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中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示：7月，乘用車產(chǎn)銷分別完成221萬(wàn)輛和217.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)42.6%和40%。1至7月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1264.5萬(wàn)輛和1252.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.9%和8.3%。

山東省統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，上半年，山東省規(guī)模以上工業(yè)煤炭消費(fèi)18704.5萬(wàn)噸，同比減少258.4萬(wàn)噸，下降1.4%，降幅較一季度擴(kuò)大0.9個(gè)百分點(diǎn)。

美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站8月10日?qǐng)?bào)道稱，隨著需求激增，中國(guó)本土新能源車制造商如日中天。外界目前預(yù)測(cè)，今年中國(guó)這個(gè)全球最大汽車市場(chǎng)的新能源車銷量將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的600萬(wàn)輛。

記者近日從工信部獲悉：今年上半年，在碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)引領(lǐng)和下游旺盛需求帶動(dòng)下，我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)主要指標(biāo)實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。根據(jù)行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會(huì)測(cè)算，上半年我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量超過(guò)280吉瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)150%，全行業(yè)收入突破4800億元。

8月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成61.7萬(wàn)輛和59.3萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成47.2萬(wàn)輛和45.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1倍和11倍;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成14.4萬(wàn)輛和13.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.8倍和1.7倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成292輛和245輛，同比分別增長(zhǎng)4.6倍和13.4%。1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成327.9萬(wàn)輛和319.4萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成257.4萬(wàn)輛和2...

零售：2022年7月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到181.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.4%，是以往10年的次高增速;7月零售環(huán)比下降6.5%，環(huán)比增速處于近10年同期歷史第3高位。1-7月累計(jì)零售1107.9萬(wàn)輛，同比下降3.5%，同比減少41萬(wàn)輛，其中6-7月同比增加68萬(wàn)輛的增量貢獻(xiàn)較大。

8月9日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(下稱“乘聯(lián)會(huì)”)發(fā)布數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，7月，狹義乘用車批發(fā)銷量213.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.8%，環(huán)比下降2.5%。新能源乘用車成為了拉動(dòng)市場(chǎng)的主力軍之一，7月批發(fā)銷量達(dá)到56.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)123.7%，環(huán)比下降1.1%，增速超過(guò)市場(chǎng)預(yù)期。

8月2日，長(zhǎng)城汽車宣布與汽車零售商英之杰集團(tuán)正式成為合作伙伴，共同開拓香港、澳門地區(qū)的新能源汽車市場(chǎng)。

2020年5月以來(lái)，硅料價(jià)格從57元/公斤上漲到目前的300多元/公斤，在這兩年多的時(shí)間里，光伏企業(yè)“擁硅為王”，買到硅料就能賺錢，硅料企業(yè)更是賺得盆滿缽滿;但是隨著硅料企業(yè)新老玩家不斷擴(kuò)產(chǎn)，硅料價(jià)格已成強(qiáng)弩之末，光伏“擁硅為王”即將謝幕，“擁堝為王”已將開啟，硅片企業(yè)價(jià)值迎來(lái)重估!

7月30日上午，上海市政府舉行新聞發(fā)布會(huì)，市商務(wù)委主任顧軍介紹第三屆“五五購(gòu)物節(jié)”活動(dòng)有關(guān)情況。市商務(wù)委副主任劉敏、市發(fā)展改革委副主任裘文進(jìn)、市經(jīng)濟(jì)信息化委副主任阮力、市文化旅游局副局長(zhǎng)程梅紅、市總工會(huì)副主席張得志共同出席新聞發(fā)布會(huì)，并回答記者提問(wèn)。

近日，動(dòng)力電池負(fù)極材料市場(chǎng)需求火爆。據(jù)隆眾數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年上半年，負(fù)極材料投產(chǎn)7個(gè)項(xiàng)目，合計(jì)產(chǎn)能為28.3萬(wàn)噸;負(fù)極主要原材料針狀焦每噸上漲2000-3600元，生焦?jié)q幅超49%，油系鍛后焦?jié)q幅超29%。當(dāng)前，針狀焦油系生焦價(jià)格10300元/噸-10800元/噸，油系煅后焦價(jià)格13500元/噸-15200元/噸。

7月26日，工業(yè)和信息化部舉行“推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 夯實(shí)實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基”新聞發(fā)布會(huì)。工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，十年來(lái)，我國(guó)制造業(yè)增加值從2012年的16.98萬(wàn)億元增加到2021年的31.4萬(wàn)億元，占全球比重從22.5%提高到近30%。另外，我國(guó)汽車保有量從2010年的0.78億輛大幅增長(zhǎng)到當(dāng)前的3.1億輛，特別是新能源汽車，產(chǎn)量已連續(xù)7年位居世界第一。

整車企業(yè)不夠掙錢，電池廠商也沒(méi)利潤(rùn)，上游鋰礦供應(yīng)商卻賺得盆滿缽滿。面對(duì)百年未有之大變局和日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)之間的較量不僅是產(chǎn)品本身，早已上升到全產(chǎn)業(yè)鏈。從近期來(lái)看，中下游企業(yè)需要解決的是“保供穩(wěn)價(jià)”問(wèn)題，但從長(zhǎng)期來(lái)看，不僅要加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，更要強(qiáng)化對(duì)上游核心資源的掌控。

隨著中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化進(jìn)程不斷加速，大數(shù)據(jù)在產(chǎn)業(yè)決策中的比重越來(lái)越高。天眼查研究院特此推出“天眼新知”專欄，以天眼查大數(shù)據(jù)為依托，梳理產(chǎn)業(yè)格局及發(fā)展脈絡(luò)，解讀產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域最新動(dòng)態(tài)和投融資風(fēng)向，為各方?jīng)Q策提供參考。

2022年上半年新能源汽車出口保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中西歐和東南亞成為關(guān)鍵市場(chǎng)。7月24日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹撰文，披露上述信息。