充電樁行業納入新基建向高質發展 車樁比未達標難滿足市場需求
隨著新能源汽車行業的發展，充電樁行業作為電動車的“糧食”供給方，也得到了較快的推動。充電樁上游為生產直流充電樁、交流充電樁、交直流充電樁的生產商，中游為充電樁運營企業，下游為整車廠商，包括電動轎車、電動SUV等。
中國與南非基建領域合作前景廣闊
面對新冠肺炎疫情給經濟帶來的嚴重影響，南非政府認識到投資基礎設施是實現經濟可持續增長的關鍵驅動力。目前，中國已資助和承建了非洲30%以上的基礎設施項目，中國與南非在基礎設施建設領域合作前景十分廣闊。
新基建將引發全國用電量暴漲近兩成 如何應對?
預計到2025年中國將新增電力負荷187GW，相當于目前全國裝機容量的9.4%和2019年電力消費總量的21.3%。大量布置在城區的5G基站、邊緣計算服務器、電動汽車的充電樁，將對現有的城市配電網帶來巨大沖擊。西部地區大量建設大型數據中心將增加當地電力消費，減少外輸電量，改變“西電東輸”格局。數字基礎設施的能耗強度如果沒能得到有效控制，數字經濟的低碳效果就會大打折扣。
同煤集團：“新基建”助力打造“煤”好未來
潮平兩岸闊，轉型正當時。山西興于煤，也困于煤。能源革命，成為擺在山西面前的一道必答題。大同煤礦集團有限責任公司是山西省典型的國企代表，近年來在制度改革、智能化改造、新基建應用、生態文明建設等重要領域和關鍵環節上持續發力，努力蹚出一條轉型發展、高質量發展的新路子，為省屬煤炭企業的改革轉型打造了樣本。
"新基建"|山西今年將實現充電樁縣域全覆蓋
據報道 7月8日，由國網電動汽車(山西)服務公司投資建設的晉中東公交充電站一期工程正式投運，標志著國家電網加快推動“新基建”項目有效落地、聚力山西充電樁建設邁出新步伐。
新基建助力充電樁迎來黃金發展期
在新基建政策的加持下，擁有巨大潛力的充電樁市場受到了眾多資本的追捧，一批新技術、新模式開始加快落地和應用。進入2020年，新能源汽車充電樁開始站到了舞臺中央。
新基建接連迎來政策東風，新能源車“換電”模式能否普及？
對于不少猶豫著是否購買新能源汽車的車主而言，里程焦慮仍是大多數人心里最糾結的那道坎兒。相對于快充、慢充的補電模式，平均三分鐘左右就能搞定的換電模式，無疑在時間上最接近加油。
當地方新基建按下“加速鍵”，各地對于新基建的設想又有何特色？
在5G基站上，寧波提出到2022年累計建設2萬個基站;北京明確2020年，就要累計超過3萬個;上海三年內新建3.4萬個5G基站，率先建成SA核心網;廣東最多，到2022年累計建成5G基站8萬座，并提出“5G發展要走在全國前列，成為輻射粵港澳大灣區的全國首批5G商用試點城市和綜合型信息消費示范城市”。
新基建下對充電樁建設形勢的展望
為加強規劃指導，《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015～2020年)》提出我國充電基礎設施發展的目標，到2020年新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。并將全國分為加快發展地區、示范推廣地區、積極促進地區三個區域，明確分區域建設目標。
阿布扎比國家石油公司簽下巨額天然氣協議 成該地區最大能源基建交易
阿布扎比國家石油公司(ADNOC)周二(6月23日)宣布與六家國際公司達成一項協議，這六家公司將以207億美元收購ADNOC天然氣管道資產的少數股權。
充電樁供需仍處于失衡狀態 新基建下充電網有望乘風而行
近期充電樁產業有兩個重大事件，一個是作為新基建重點方向之一，行業建設在政策支持下有望全面提速;另一個是在國網、南網、特來電等傳統充電樁運營企業加大產業投入的同時，阿里、寧德時代等也高調宣布進入，具有先發優勢的頭部企業和實力雄厚的新入局者，將使充電樁產業未來格局更加多元化。
“新基建”的大潮下，電力行業正在進行智能化轉型
“利用供電公司反饋過來的復工復產全景圖譜，我們可準確摸底企業復工數量，全面研判產能恢復程度，針對性地跟進和解決。”安溪縣城廂鎮鎮長陳生來說。電力大數據為疫情防控、助推企業復工復產和各級政府決策提供了有力支撐。在“新基建”的大潮下，電力行業正在進行智能化轉型，提升服務“新基建”的基礎能力。
