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如果將2014年稱為“中國(guó)新能源車元年”，那么按動(dòng)力電池一般6-8年的使用壽命，第一批動(dòng)力電池“退役潮”正在到來(lái)。

工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長(zhǎng)黃利斌日前表示，將加快研究制定新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法，強(qiáng)化電池流向管理。

近日，工信部對(duì)外公開《對(duì)十三屆全國(guó)人大五次會(huì)議第3775號(hào)建議答復(fù)》(工信建議〔2022〕230號(hào) 以下簡(jiǎn)稱《答復(fù)》)，針對(duì)胡成中等3位全國(guó)人大代表在今年全國(guó)兩會(huì)期間提出的有關(guān)動(dòng)力電池回收的建議給予正式答復(fù)。

9月19日，四部門關(guān)于開展《國(guó)家工業(yè)資源綜合利用先進(jìn)適用工藝技術(shù)設(shè)備目錄》推薦工作的通知，通知提出，擬遴選發(fā)布一批資源綜合利用領(lǐng)域先進(jìn)適用工藝技術(shù)設(shè)備目錄。擬推薦的工藝技術(shù)設(shè)備主要面向工業(yè)固廢減量化、工業(yè)固廢綜合利用、再生資源回收利用和再制造等四個(gè)領(lǐng)域。

工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長(zhǎng)黃利斌16日表示，將加快研究制定新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法，強(qiáng)化電池流向管理。

“持續(xù)近3年的疫情，并沒有阻止電池新能源產(chǎn)業(yè)邁向新一輪高速發(fā)展期和高景氣賽道。”8月30日～31日，2022中國(guó)電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際論壇在廣東東莞舉行。電池“達(dá)沃斯”組委會(huì)秘書長(zhǎng)、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)于清教在開幕式上表示。

8月24日，有媒體爆料稱，協(xié)鑫集團(tuán)日前已與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，在科技創(chuàng)新及產(chǎn)品研發(fā)、重卡換電及電池回收等領(lǐng)域展開全面合作，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景和新商業(yè)模式的研究開拓，推動(dòng)新能源項(xiàng)目快速落地，促進(jìn)新能源行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。

近日，國(guó)內(nèi)鋰業(yè)巨頭天齊鋰業(yè)股份有限公司發(fā)布公告，天齊衛(wèi)藍(lán)固鋰新材料(深圳)有限公司(以下簡(jiǎn)稱天齊蔚藍(lán))成立。該公司由天齊創(chuàng)鋰科技(深圳)有限公司與北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技有限公司共同出資設(shè)立，經(jīng)營(yíng)范圍為電子專用材料銷售、電子專用材料研發(fā)、資源再生利用技術(shù)研發(fā)、新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用等。

風(fēng)力發(fā)電是一種越來(lái)越受歡迎的可再生能源。然而，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的巨型渦輪機(jī)葉片被更換下來(lái)如何處置是一個(gè)問(wèn)題。

隨著中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)在近年來(lái)的迅猛發(fā)展，汽車動(dòng)力電池行業(yè)也迎來(lái)快速增長(zhǎng)。按照汽車動(dòng)力電池使用壽命計(jì)算，我國(guó)首批新能源汽車動(dòng)力電池已經(jīng)全面迎來(lái)“退役潮”。據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2025年累計(jì)退役量將達(dá)78萬(wàn)噸。

據(jù)外媒報(bào)道，金風(fēng)科技已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了以廢舊風(fēng)機(jī)葉片為材料，通過(guò)3D打印制成建筑材料。

綜合泰國(guó)媒體近日消息，泰國(guó)電力局的碳中和目標(biāo)是到2050年將二氧化碳排放量減少到凈零，推動(dòng)可再生能源發(fā)展利用，因使用電動(dòng)汽車（EV）的電池和太陽(yáng)能電池板，從可再生能源發(fā)電進(jìn)行能源儲(chǔ)備會(huì)產(chǎn)生廢物，正研究建立電池和太陽(yáng)能電池板回收廠。

2022年7月6日，北京——國(guó)際環(huán)保組織綠色和平今日發(fā)布了《可再生能源零廢未來(lái)：風(fēng)電、光伏回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》(下稱“報(bào)告”)，分別對(duì)中國(guó)風(fēng)電、光伏行業(yè)的回收現(xiàn)狀與市場(chǎng)規(guī)模、回收規(guī)模增長(zhǎng)對(duì)社會(huì)的影響、全球創(chuàng)新實(shí)踐等多維度進(jìn)行解讀并提出建議，為行業(yè)發(fā)展以及參與者提供重要指引。

據(jù)中工汽車網(wǎng)獲悉，近日，德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和氣候保護(hù)部(BMWK)計(jì)劃用1666萬(wàn)歐元(約1.2億人民幣)資助開發(fā)鋰離子電池的整體回收方法。作為項(xiàng)目的一部分，計(jì)劃在梅賽德斯—奔馳位于Kuppenheim的工廠建設(shè)一座回收試點(diǎn)工廠，以實(shí)現(xiàn)電池材料的有效回收管理。

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，全球化工巨頭巴斯夫?qū)⒃诘聡?guó)東部勃蘭登堡州的施瓦茨海德鎮(zhèn)建造一家商業(yè)化的電池回收工廠。