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2月25日，殼牌發布最新的《液化天然氣(LNG)前景報告》。報告指出，由于亞洲對更清潔燃料的強勁需求，液化天然氣(LNG)在2018年的使用量持續增長，全球需求比上年增加2700萬噸，達到3.19 億噸。到2020年，全球LNG需求將達到約3.84億噸。隨著LNG需求的持續快速增長，預計到本世紀20年代中期會出現LNG供應偏緊態勢。報告預測，2019年全球LNG供應量將增加3500萬噸，預計歐洲和亞洲將完全消納這些新增供應。在需求方面，亞洲尤其是中國的增長凸出。2018年，中國...

Octopus集團調查的機構投資者已將電網規模的太陽能發電列為首要部署目標，計劃在五年內向更廣泛的可再生能源部門注資2100億美元。該公司周一公布的調查發現，在管理可再生能源組合的人中，有43%投資太陽能，高于投資陸上和海上風電(各28%)，水電(27%)及廢物轉化能和生物質能(共計24%)的公司。在受訪者中——包括養老基金，保險公司和管理資產總額達6.8萬億美元的銀行——澳大利亞人(63%)對太陽能最為熱衷，其次是歐洲、中東、非洲(58%)，亞洲(45%)...

根據調研機構的調查，預計到2023年，超過55%的儲能系統將與太陽能發電設施配套部署。而隨著市場的擴大和發展，其系統架構將成為開發太陽能+儲能項目的重要考慮因素。

大氣污染治理行業的發展對改善大氣污染治理、實現社會經濟的可持續發展起著重要的作用，其產業競爭力的提升需要整體產業鏈的整合和優化。目前，從大氣污染物的特點劃分，我國大氣污染治理主要包括除塵、脫硫、脫硝和機動車污染防治等子行業。除塵行業的發展與中國工業化進程密切相關，隨著中國工業經濟的發展，除塵行業市場規模不斷擴大，電除塵、袋式除塵和電袋復合除塵則成為主流的除塵技術。其中，電除塵器依然是燃煤電廠的主流除塵設備。據中...

近年來，隨著環境污染形勢日益嚴峻，國家加快了大氣污染防治、水污染治理、土壤污染修復等方面政策的出臺，而更為嚴格的污染物排放和治理標準，為新增和升級改造現有的環保設備提供更為廣闊的市場空間。數據顯示，2017年全國環保裝備制造業實現產值7440億元，較2010年增長了近三倍，年復合增速保持在20%以上。預計到2020年全國環保裝備制造業產值將超1.2萬億，超國家政策目標預期。政策激勵環保裝備市場前景光明 2020年萬億市場將形成環保裝備制造...

北京時間2月12日晚，石油輸出國組織歐佩克發布了實施減產協議后的第一份月報。月報數據顯示，雖然2019年1月歐佩克的原油產出量大幅削減，且創兩年最大降幅，但仍未達到此前所定減產目標。

硅材料因儲量豐富，而當Si與Li形成Li4.4Si結構時，理論比容量可以達到4200mAh/g，比目前再鋰電池中廣泛使用的石墨能吸收近十倍的鋰離子，因此被認為具有制造大容量電池的前景。當然如此高的容量還沒能實際應用在電池上有其缺陷，充電狀態的Si負極體積膨脹可以達到原體積的3倍，這成為了阻攔在Si負極應用路上最大的障礙。

近日，全國最大煤化工生產企業晉煤集團與法中能源協會簽署戰略協議，擬通過國際合作探索氫能開發，推動傳統能源實現更深層次、更清潔化利用的轉變。“以此為基礎，我們將逐步建立氫能產業示范基地，打造氫能產學研一體化發展平臺，具備產業化生產及推廣能力，最終形成盈利模式。”晉煤集團煤化工研究院院長原豐貞這樣告訴記者。

近期，2018年中國汽車市場數據、2019年汽車產業前景引起了廣泛關注——連續10年蟬聯全球第一、新能源汽車產銷增速超50%，這些數據讓人樂觀;整體產銷量負增長、汽車消費放緩直接影響了宏觀消費數據，又讓人擔心，汽車市場是否出現下行拐點。對此，主管部門指出，中國汽車產業仍處于普及期，未來還有較大增長空間。2019年，中國汽車產業將在高質量發展方面取得更多進展，預計汽車市場整體將保持穩定。28年來首現負增長28年來汽車產銷量雖然每年不同，有高...

國際原油價格上周收跌，結束此前連續三周反彈勢頭，輕質原油期貨整周跌0.2%，布倫特原油期貨整周跌1.69%。原因主要是，美國燃料庫存飆升和全球經濟困境的擔憂打壓需求前景。截至25日收盤，紐約商品交易所3月交貨的輕質原油期貨價格上漲0.56美元，收于每桶53.69美元，漲幅為1.05%;3月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲0.55美元，收于每桶61.64美元，漲幅為0.90%。全球石油市場供應仍然充足，部分原因是美國石油產量飆升。美國能源資料協會(EIA)近日公布...

近日，國內最大規模的全釩液流電池光儲用一體化項目——10兆瓦光伏+10兆瓦/40兆瓦時全釩液流電池儲能一期項目在湖北棗陽竣工投運。而在去年12月，武漢市臨空港經濟技術開發區也宣布將投資60億元建設湖北第一座百兆瓦級全釩液流儲能電站項目。除湖北外，湖南、四川、遼寧、江蘇等各省市區也都有全釩液流電池儲能項目的落地計劃。

1月14日，從廣西石化公司傳來好消息，2018年公司堅持以市場為導向，以效益為中心，持續優化產品結構，常減壓、航煤加氫、蠟油加氫等氫能氫能應用深挖航煤高效產品的增產潛力，全年累計生產航煤113.52萬噸，同比增產13%，促進公司效益水平顯著提升。常減壓裝置所在部門根據航煤產品排產計劃，在確保航煤閃點不大于43攝氏度、終餾點不大于298攝氏度，產品質量合格的情況下，適當減少常頂石腦油和柴油產品收率，將航煤收率穩步提升至10%以內，全力確保為航煤加氫...

隨著新能源汽車的快速發展，動力電池需求不斷提升，老牌鉛酸企業加快布局鋰電池領域。　　據中國化學與物理電源行業協會數據顯示，2017年中國鋰電池銷售收入達1589億元，同比增長19.5%；鋰離子電池產量為1009億瓦時，同比增長15.6%。　　鋰電池以重量輕、能量密度高、綠色環保等特點，近幾年被廣泛用于新能源汽車動力電池領域。1月17日，東興證券研究員賀朝暉在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，目前鋰電池也面臨價格貴、安全性相對弱、穩定性不足...

一直以來美國是燃料電池的技術研發和資本投入的主要力量，但隨著相關政策的調整，影響了美國燃料電池發展速度。近幾年來，日本、韓國加大了對燃料電池的支持力度，家庭熱電聯產和汽車燃料電池的研發都呈現高速發展態勢，燃料電池的技術和關鍵部件的研發也頻頻獲得突破。

據外媒報道，氫燃料電池可能成為未來可持續能源的重要一環。燃料電池更像內燃機，因為高效能的氫燃料電池可利用可逆電解化學反應來生成電量。該燃料更為環保，其生成物只有電、水和熱能。