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全球知名投資管理公司富達國際12日在上海發布一項調查結果稱，電動車在中國市場的滲透率預計會大幅提升，未來電動車將成為中國汽車市場主流。

近日，《湖北省突破性發展新能源與智能網聯汽車產業三年行動方案(2022-2024年)》《湖北省突破性發展新能源與智能網聯汽車產業重點任務清單》正式印發，力爭到2024年，全省汽車產業產值跨越萬億臺階，其中新能源汽車產業突破3000億元。

中汽協表示，我國汽車產銷總量已連續14年穩居全球第一，2022年，盡管受到疫情散發頻發、芯片結構性短缺、動力電池原材料價格高位運行、局部地緣政治沖突等諸多不利因素沖擊，但在購置稅減半等一系列穩增長、促銷費政策有效拉動下，中國汽車市場在逆境中整體復蘇向好，實現正增長，展現出強大的發展韌性。

近期，比亞迪發布了全新高端汽車品牌“仰望”及兩款百萬級別新車型，中國新能源車企自主品牌駛入百萬級賽道再次讓業內沸騰。作為新能源汽車的基礎，動力電池市場也獲得了更多關注。

1月11日從公安部獲悉，截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，占汽車總量的4.10%，扣除報廢注銷量比2021年增加526萬輛，同比增長67.13%。

近日，寧德時代在互動平臺表示，麒麟電池預計于2023年一季度量產。根據此前消息，吉利旗下極氪009將成為首批搭載量產車型。

CCWPEE-2023西部能源展定于2023年4月26日-28日在成都世紀城新國際會展中心舉辦，大會沿襲多年來“展研結合”的風格，本屆還將舉辦2023中國西部新能源與智慧能源峰會、2023中國西部能源材料技術創新應用研討會等眾多內容豐富、前瞻實用的學術交流、成果展示、商務推介以及應用體驗等活動，以促進業內“產、學、研、用”的交叉融合和有效對接。

據外媒報道，知情人士透露，1月6日，特斯拉下調了中國和其他亞洲市場的電動汽車價格，以刺激消費者對其上海工廠生產的電動汽車的需求。

鹽城供電亭湖區供服中心促請政府出臺全國首個市級充電設施監管平臺管理辦法，積極開展老舊小區“開門接樁”專項行動，持續推進充電基礎設施建設。截止目前，已完成86個老舊小區、16000多戶充電樁供配電設施建設，全面建成城鄉公共充電服務圈，充分解決居民充電“難”的問題。

最近，鹽城供電公司營銷服務中心能源技術班開展班組開放日活動，組織該中心青年員工們為居民用戶購車時，提供免購置稅等優惠，通過一鍵下單、配置充電樁等一條龍服務;使用電動汽車時，通過公共網站、我的鹽城APP等提供充電樁查找、充電咨詢等便捷服務，提升用戶選車、購車體驗，打造引領綠色出行方式。

1月5日至8日美國拉斯維加斯CES展上，不少汽車制造商披露新一年的雄心，豪華汽車制造商梅賽德斯奔馳也是其中之一。

近日，青島市人民政府辦公廳印發了《青島市加快新能源汽車產業高質量發展若干政策措施的通知》。

廬江官方政務新媒體公眾號最新消息，1月7日上午，國軒年產50GWh電池回收項目、年產200GWh復合集流體項目、年產2萬噸電池級碳酸鋰提純項目，易昌旺年產12萬噸改性石墨負極材料項目，安徽超電年產10GWh烯碳超級快充動力電池項目等5個新能源項目集中開工儀式在安徽合肥廬江高新區舉行。

“放在5年前，我肯定不會考慮買新能源汽車。”新疆烏魯木齊市民周波對新能源汽車的最大顧慮來自“冬季焦慮”。相比燃油汽車，新能源車尤其是純電動車在寒冷氣候條件下，續航里程“縮水”、發動不了等種種表現，的確讓不少北方地區的消費者“心涼涼”。

2023年1月4日，韓國市場研究機構SNE Research公布的數據顯示，2022年11月，全球電動汽車電池裝機量達到57.2 GWh，同比增長65.7%，連續29個月保持穩定增長。