“今天12時(shí)至14時(shí)，成都電網(wǎng)將出現(xiàn)1萬千瓦負(fù)荷缺口，啟動(dòng)虛擬電廠響應(yīng)。”6月28日上午，成都市虛擬電廠管理平臺(tái)完成全業(yè)務(wù)流程演練暨上線運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，這意味著成都市虛擬電廠管理平臺(tái)上線投運(yùn)。
力爭(zhēng)2025年
成都市虛擬電廠可調(diào)節(jié)能力超130萬千瓦
現(xiàn)場(chǎng)獲悉，當(dāng)前成都市虛擬電廠管理平臺(tái)已接入成都高新區(qū)、龍泉驛區(qū)、雙流區(qū)以及國(guó)網(wǎng)四川綜合能源、特來電等5個(gè)子虛擬電廠，可調(diào)節(jié)能力已超過40萬千瓦，力爭(zhēng)2025年超過130萬千瓦。
本次活動(dòng)以電力迎峰度夏為背景，模擬成都電網(wǎng)局部斷面出現(xiàn)1萬千瓦負(fù)荷缺口，測(cè)試了虛擬電廠管理平臺(tái)負(fù)荷監(jiān)測(cè)、調(diào)度指揮、需求響應(yīng)等全流程業(yè)務(wù)能力。作為支撐新型能源體系建設(shè)的關(guān)鍵核心技術(shù)，虛擬電廠既有助于提升受端電網(wǎng)電力柔性調(diào)節(jié)能力，緩解季節(jié)性短時(shí)尖峰負(fù)荷帶來的電力保供壓力;也有助于加速綠色轉(zhuǎn)型，拓展儲(chǔ)能、光伏等產(chǎn)業(yè)在蓉發(fā)展應(yīng)用場(chǎng)景，助推成都光伏儲(chǔ)能等綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
隨著新型電力系統(tǒng)建設(shè)的推進(jìn)，無論是供給側(cè)的電力生產(chǎn)，還是用電側(cè)的電力需求，都面臨越來越大的隨機(jī)性，給電力保供帶來了極大挑戰(zhàn)。而既不發(fā)電、也不建廠的虛擬電廠，能夠通過先進(jìn)的信息通信和數(shù)字化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)分布式電源、用戶側(cè)儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車充電樁以及工商業(yè)可調(diào)負(fù)荷等可調(diào)資源的有效聚合和協(xié)同優(yōu)化，促進(jìn)電網(wǎng)削峰填谷，提高供電可靠性，達(dá)成與常規(guī)電廠類似的效果。
據(jù)國(guó)網(wǎng)成都供電公司營(yíng)銷部副主任鄧燦介紹，未來成都市虛擬電廠管理平臺(tái)將進(jìn)一步發(fā)揮成都市虛擬電廠管理平臺(tái)資源調(diào)度和用能優(yōu)化等作用，持續(xù)擴(kuò)大可調(diào)資源接入規(guī)模，持續(xù)提升電力系統(tǒng)實(shí)時(shí)平衡和安全保障水平，助力成都超大城市能源安全供給和綠色低碳發(fā)展。
電有時(shí)多、有時(shí)不夠用怎么辦?
虛擬電廠幫城市智慧管理
究竟何為虛擬電廠?普通發(fā)電廠每天按照一定功率發(fā)電，但用電需求卻經(jīng)常發(fā)生變化，這就使得有的時(shí)候電廠發(fā)的電不夠用，而有的時(shí)候又有剩余。所謂虛擬電廠，并不是傳統(tǒng)意義上的發(fā)電廠，而是一種智慧能源管理系統(tǒng)，能夠有效聚合和調(diào)度分散的能源資源，將閑散在終端用戶的分布式電源、儲(chǔ)能、可控負(fù)荷、充電樁等電力資源聚合并加以優(yōu)化控制。
作為成都市虛擬電廠管理平臺(tái)的建設(shè)參與方，成都倍特?cái)?shù)字能源科技有限公司總經(jīng)理鄧霄博告訴小布，在虛擬電廠的調(diào)控下，可以在用電高峰期，在不影響企業(yè)正常生產(chǎn)的情況下，適當(dāng)降低企業(yè)的可調(diào)節(jié)負(fù)荷，節(jié)省出來的負(fù)荷就可以用在其他更加需要的地方。“舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，在夏天最熱的時(shí)候，A企業(yè)根據(jù)虛擬電廠指令適當(dāng)調(diào)高空調(diào)的溫度，省下來的負(fù)荷就可用于B企業(yè)的生產(chǎn)，以保障更好的營(yíng)商環(huán)境。”
此外，虛擬電廠還能將分散的電源接入電網(wǎng)，在電網(wǎng)需要用電的時(shí)候，這些分散的電源就能夠像充電寶一樣為電網(wǎng)供電。成都特來電新能源有限公司技術(shù)總監(jiān)胡海鋒表示，當(dāng)前其公司在成都有約1600個(gè)充電場(chǎng)站，充電終端超過2萬個(gè)。“當(dāng)用電高峰的時(shí)候，我們將根據(jù)虛擬電廠的指令下調(diào)充電樁的充電功率，留出一部分負(fù)荷用在其他地方。”
除了降低充電負(fù)荷之外，還能借助充電樁反向?yàn)殡娋W(wǎng)供電，胡海鋒表示：“比如連接了充電樁的新能源汽車，車主可以選擇將汽車電池儲(chǔ)存的電能放給充電樁，由于充電樁接入了電網(wǎng)，這部分電能就能通過電網(wǎng)去到需要它的地方，車主因此還能獲得收益。”據(jù)其所述，當(dāng)前其公司已經(jīng)開始搭建這類可以反向供電的充電場(chǎng)站，并且已有充電場(chǎng)站投入使用。
