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日產汽車宣布將擴大使用日本制造的低二氧化碳排放鋼材。通過這一舉措，預計 2025 財年日產在日本使用的低二氧化碳排放鋼材比例將比 2023 財年增加 5 倍。日產的目標是到 2030 年將整個產品生命周期的二氧化碳排放量減少 30%，到 2050 年實現碳中和。為實現這些目標，該公司加大了從材料采購開始的整個過程的脫碳力度。鋼制部件約占汽車總重量的60%，因此，使用低二氧化碳排放鋼材可顯著減少汽車整個生命周期內的二氧化碳排放。二氧化碳排放的...

樂高集團正積極推進一系列太陽能技術擴展項目，作為其持續可持續發展努力的重要組成部分，旨在到2050年實現溫室氣體凈零排放。為了實現這一宏偉目標，樂高已設定了明確的階段性減排目標，即到2032年將溫室氣體排放量減少37%(以2019年116萬公噸二氧化碳當量tCO2e為基準)。近年來，盡管樂高集團的排放量有所增加，從2019年的116萬公噸二氧化碳當量增長至2023年的182萬公噸，但樂高并未停止前進的步伐。為了抵消這一增長并朝著總體減排目標邁進，樂高...

綠色氫生產商Lhyfe與軟件公司Atmen攜手合作，為氫和Power-to-X領域的碳足跡可追溯性設立新標準。Lhyfe正積極尋求RFNBO認證，旨在通過精準的可追溯性系統提升透明度。Atmen的自動化軟件將為Lhyfe的綠色氫氣配備數字產品護照，詳細記錄所生產氫氣的碳足跡，包括能源來源、碳強度計算的逐步細分以及供應鏈中每個加工和物流階段對氫碳足跡的影響。合作首先從法國布安的生產部門啟動，隨后將擴展至Lhyfe的其他工廠。一旦氫氣獲得RFNBO認證，數字護照...

日本造船公司海洋聯合株式會社(JMU)近日被選為日本環境省和國土交通省合作項目促進零排放船舶建造的成員，該項目旨在建立零排放及類似船舶的國內生產體系。JMU憑借建立替代/新燃料船舶高效供應系統的提案，在2025年1月9日的評選中脫穎而出，成功獲得項目席位。此舉標志著JMU在推動日本綠色船舶生產方面邁出了重要一步，旨在使日本在全球綠色船舶市場上占據領先地位。該項目的核心目標是通過實施建造零排放船舶所需的基礎設施項目，減少二氧化...

總部位于羅馬尼亞的達門加拉茨造船廠(Damen Shipyards Galati)，作為荷蘭達門造船集團的子公司，近日宣布已切割了加拿大渡輪運營商BC Ferries訂購的第三艘全電動島級船舶的第一塊鋼材。此前，該船廠已于2024年11月初為四艘島級艦艇中的前兩艘舉行了龍骨鋪設儀式，標志著這一系列電動輪渡建造的穩步進展。這四艘以達門雙頭8117 E3渡輪為基礎的島級船舶，將成為BC Ferries船隊中的第一批全電動渡輪。它們設計用于搭載最多390名乘客和47輛汽車，將...

隨著全球氣候行動的緊迫性不斷增強，全球企業都在努力減少排放，盡管進展仍然緩慢。根據聯合國可持續發展目標 ( SDG )，要實現全球氣候行動目標，溫室氣體排放量 (GHG) 必須在 2025 年之前達到峰值， 到 2030 年下降 43%。我們已經到了 2024 年年底，但世界在氣候行動承諾方面仍落后，這一點在 2024 年的許多重要氣候峰會上都得到了強調，包括 11 月舉行的全球最大的氣候會議 COP 29。但并非全是壞消息。 世界經濟論壇的《2024 年凈零排放行業追蹤...

作為拜登-哈里斯政府投資美國議程的一部分，美國能源部貸款計劃辦公室今日宣布，向Montana Renewables, LLC(簡稱MRL)提供16.7億美元(含14.4億美元本金和2.33億美元資本化利息)貸款擔保。該資金將用于資助蒙大拿州大瀑布城一家可再生燃料工廠的擴建，以生產可持續航空燃料(SAF)、可再生柴油和可再生石腦油。擴建項目旨在增加可持續航空燃料產量，以支持交通運輸和工業部門的脫碳。一旦擴建完成，MRL工廠預計每年將生產約3.15億加侖生物燃料，其...

挪威滾裝運輸提供商聯合歐洲汽車運輸公司(UECC)近日在西班牙維哥港完成了其有史以來首次船舶液化生物甲烷(LBM)加油作業，標志著該公司在擴大可持續燃料供應渠道和支持循環經濟方面邁出了重要一步。此次作業中，UECC的多燃料LNG電池混合動力純汽車和卡車運輸車(PCTC)Auto Advance通過卡車運輸的LBM進行了加油，這一里程碑事件不僅展示了UECC在推動可持續運輸方面的創新實踐，也彰顯了其對循環經濟的堅定支持。此次LBM加油作業由綠色能源開發...

越南仍有機會在2050年前實現凈零排放目標，并對全球變暖幅度控制在遠低于2攝氏度的水平，這一結論來自彭博新能源財經(BNEF)最新發布的報告《凈零轉型：越南的機遇》。報告指出，實現這一目標的關鍵在于清潔能源、電動汽車的快速擴張，以及碳捕獲和存儲技術的適度應用。根據BNEF的凈零情景分析，越南的電力部門將依賴于太陽能和風能等可再生能源的快速部署，預計將在2026年達到排放峰值。交通運輸領域的排放量則有望在2029年達到峰值后迅速下降，這...

近日，國際航運商會(ICS)攜手47個政府，共同向聯合國國際海事組織(IMO)提交了一項重要提案，旨在通過設立海上溫室氣體(GHG)排放定價機制，推動國際航運業減少二氧化碳排放量。這一聯合行動得到了希臘、日本、韓國、英國等航運大國，以及巴哈馬、利比里亞等世界最大船旗國的支持，同時歐盟國家、尼日利亞、肯尼亞等多個國家和地區也積極響應。提案建議對從事國際航行的船舶實施強制性溫室氣體收費，要求航運公司按每噸二氧化碳當量排放量向國際海...

推進經濟社會發展全面綠色轉型，實現碳達峰碳中和，是推動高質量發展的內在要求。1月3日，國家發展改革委副主任趙辰昕出席中國經濟高質量發展成效系列新聞發布會表示，2024年綠色低碳轉型加快，發展底色更加鮮明;2025年將以雙碳工作為引領，繼續協同推進降碳、減污、擴綠、增長。推動綠色低碳發展邁出新步伐2025年是習近平總書記提出綠水青山就是金山銀山理念20周年，也是作出雙碳重大宣示5周年。以實際行動踐行中國承諾，2024年國內綠色低碳發展取...

為應對歐盟2025年更嚴格的排放規則，多家汽車制造商正計劃購買碳排放額度。歐盟周二提交的文件顯示，大眾、Polestar正與豐田Stellantis、福特、馬自達和斯巴魯合作，考慮與特斯拉共同管理碳排放，以避免巨額罰款。同時，梅賽德斯周圍也形成了另一合作人才池，包括沃爾沃汽車與Polestar、Smart。這些電動汽車銷量領先的公司計劃出售多余的碳排放額度給其他制造商。特斯拉去年前九個月的碳信用額銷售額占其總收入的近3%，而沃爾沃汽車的該比例約為0...

阿曼計劃成立凈零中心，旨在推動國家實現2050年零碳排放目標。該中心將負責制定戰略，監督零中和項目(涵蓋能效項目)的執行，并為政府和私營部門提供技術支持。能源和礦產部長Salim Nasser Al Aufi表示，中心將負責監督和跟蹤零中和計劃及方案的實施情況。他還強調，中心將在加速零凈倡議的落實和支持各部門達成目標中發揮核心作用。此外，凈零中心將專注于引入和推廣國際最新做法和技術至阿曼，同時支持科研、創新和國家能力建設。該中心還將管理...

周二，美國銀行花旗集團和美國銀行宣布將退出凈零銀行聯盟(NZBA)，該聯盟由致力于減少溫室氣體排放的全球銀行組成。此前，富國銀行和高盛已在本月初退出該聯盟。金融公司因與化石燃料行業的聯系而受到批評，并試圖將凈零標準納入其運營。然而，為避免激怒反對限制化石燃料融資的共和黨決策者，這些公司開始縮減一些舉措。花旗銀行表示，在實現自身凈零排放目標方面已取得進展，因此決定退出NZBA。美國銀行在聲明中表示，將繼續與客戶合作，滿足其需求。...

臺灣尋求到 2030 年將溫室氣體排放量減少 30%，盡管擴大可再生能源發電面臨挑戰，但仍上調了之前的目標。環境部周一在一份聲明中表示，政府的目標是到 2020 年將排放量在 2005 年的基礎上減少 26% 至 30%。早先的目標是將排放量減少 23% 至 25%。臺灣未能實現其最初的可再生能源上網目標，基礎設施和海上風電設施的建設也遭遇延誤。與此同時，政府堅持明年關閉最后一座核反應堆的計劃，這可能會迫使臺灣更多地依賴進口化石燃料。在臺灣政府制定...