氫能產業
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煉焦副產氫氣減排效果顯著，鋼企布局氫能產業應謀定而后動
應用焦爐煤氣提取的灰氫也具有較好的減碳作用：灰氫煉鐵，理論上可減少碳排放27%;灰氫重卡，理論上可減少碳排放21%。當前，氫能產業鏈技術尚不成熟，灰氫的價格并不低，綠色度也不夠，焦爐煤氣制氫受到煉焦產能減少的影響。鋼鐵企業發展氫能產業，不能急也不能緩。
11-14
教育部：加快氫能、碳排放權交易等學科專業建設
2022年11月8日，國家教育部印發《綠色低碳發展國民教育體系建設實施方案》。文件指出，加強綠色低碳相關專業學科建設，支持具備條件和實力的高等學校加快儲能、氫能 、碳捕集利用與封存、碳排放權交易、碳匯、綠色金融等學科專業建設。鼓勵高校開設碳達峰碳中和導論課程。
11-11
新協議旨在開發澳大利亞綠氫生產和儲存項目
Energy Estate和Abergeldie Complex Infrastructure之間已經簽署了一項協議，在澳大利亞的綠氫生產和儲存項目上進行合作。
11-10
肯德基、必勝客或將擁有氫能物流車！！氫能物流車爆發
三方將發揮各自資源和技術優勢，共同在上海市嘉定區聯合打造氫燃料電池物流車輛應用場景，進行氫能產業鏈的項目投資與開發。這也是北汽集團在當地打造的長三角商用車營銷一體化平臺合作項目之一。
11-10
哈薩克斯坦總理：將繼續增加綠氫能源出口
據哈通社8日報道，哈薩克斯坦總理斯邁洛夫表示，哈薩克斯坦有能力成為全球綠色能源區域開發中心，未來將繼續增加綠色氫能源生產與出口。他還指出，哈薩克斯坦愿與國際伙伴就氣候問題開展廣泛合作。
11-09
晉陜蒙等煤炭主產地都把目光投向TA！
至此，晉陜蒙三個頭部產煤省區以及寧夏、山東等主要煤炭產地，均已發布氫能產業發展專項規劃。記者注意到，在“雙碳”目標下，氫能被多個煤炭產地視為減碳脫碳、綠色轉型的重要方向，從地方政府到主力煤企紛紛加速布局。
11-02
四川省：8000輛氫車！80座氫站！1000億產值！
到2030年，培育國內領先企業30家，覆蓋制氫、儲氫、運氫、加氫以及燃料電池汽車等領域，初步形成集研發創新、裝備制造、運維服務為一體的較為完整的產業發展體系，產業總產值力爭達到1000億元。應用場景進一步拓展，燃料電池汽車應用規模達8000輛，氫能基礎設施配套體系初步建立，建成多種類型加氫站80座；
11-02
中石化首個兆瓦級“綠電制綠氫”項目轉入設備安裝調試階段
10月30日，中國最大質子交換膜電解水制氫裝置、中國石化首個兆瓦級可再生電力電解水制氫示范項目的核心設備——質子交換膜電解水制氫裝置完成吊裝，這標志著該項目正式轉入設備安裝調試階段。
11-01
徐春明院士這樣談氫能
氫能產業發展到一定程度，需要有競跑規則，引導氫能產業鏈良性發展。否則，“各有各的招”“各有各的路”的野蠻生長會破壞氫能行業發展。同時，在目前技術、產品百花齊放的過程中，設立技術、工藝、材料的規范和標準，可以防止競爭中的內耗。
10-31
重磅：9個國家級“雙碳”文件出爐，均涉及氫能！
“雙碳”目標的現實需求，必然加速推動可再生能源的大規模化發展，而氫能可以成為可再生能源的重要載體，實現能源轉型中的大規模和長周期的能源存儲與多樣化的終端利用。據北極星氫能網不完全統計，截止目前，9個國家級“雙碳”政策文件出爐，均涉及氫能。
10-24
