氫能汽車
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燃料電池“冷啟動”技術現狀與解決方案
由于燃料電池在零下環境中，其反應生成物水會因低溫而凍結，造成燃料電池性能下降，無法啟動。冷啟動(燃料電池從低于0°C以下成功啟動并運行至正常溫度(70~80℃)稱為冷啟動)是燃料電池汽車在冬季運行(尤其是北方冬季)的最大挑戰。
01-20
氫能汽車發展趨勢已成“開弓之箭”
歲末年初之際，處于轉型期的全球汽車產業紛紛聚焦下一個“十年”發展，氫能汽車成為廣泛焦點。從德國、日本政企層面由支持到應用落地，再到我國業界和地方政府加大布局加氫設施建設，都顯示氫能汽車發展趨勢已成“開弓之箭”。分析人士指出，氫能汽車也面臨高成本和配套設施尚待完善等挑戰，車企要做好“十年磨一劍”打持久戰準備。
01-18
豐田燃料電池電動車使用的燃料氫竟然來自牛糞
豐田表示,新款Mirai將標志著電動燃料電池汽車技術向前邁出的重要一步,并且相較于第一代Mirai將增加30%續航,續航里程超過483km,并且性能方面也得到顯著改善。據悉，豐田已可從牛糞中提取供Mirai燃料電池電動車使用的燃料氫。
01-17
發展氫能和燃料電池 8家單位成立國創氫能聯盟
1月12日，張家口市人民政府和中國電動汽車百人會共同主導了“國創氫能產業創新聯盟成立暨氫能戰略合作簽約儀式”，聯合整車、零部件企業及研究院等8家單位，共同簽署氫能戰略合作框架協議，并成立國創氫能聯盟。
01-14
萬鋼：建議國家把氫能納入國家的能源戰略體系 明確氫能定位
1月11日，全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼出席中國電動汽車百人會論壇(2020)作主旨演講，他建議國家把氫能納入國家的能源戰略體系，明確氫能在能源體系當中的定位，特別是要開發氫能和水電、風電、光伏發電互相補充的全套體系。
01-13
寶馬有望對氫燃料電池進行試生產并推廣
據外媒消息，寶馬研發負責人克勞斯·弗羅利希(Klaus Froehlich)表示，與豐田合作開發的第二代燃料電池有望在近日進行試生產并開始推廣，而第一批使用該電池的車型將是X6與X7。
01-13
氫燃料電池汽車行業步伐邁得快 短板明顯
“要有幾家資金雄厚的大公司長時間、持續地投入，真正去攻克產業鏈上的技術難關。我國發展氫燃料電池汽車不能只掌握一些皮毛，把國外技術撿過來拼湊，要找到技術和經濟都可行的方案?！?/div>
01-08
打好預備戰！74輛氫燃料電池公交車的運營引發深思
天氣越來越冷，不僅讓人的身體感到不適，就連汽車也會因寒冬來臨而受到影響，尤其對于新能源汽車而言，更是一次極大的考驗。大雪初霽之后，74輛氫燃料電池公交車的運營狀況讓張家口公交再次繃緊了神經，今年它能否像去年一樣順利“過冬”?
01-06
世界首條氫能源有軌電車正式投入商業運營
2019年12月30日，中車四方股份公司研制的氫能源有軌電車，在佛山高明上線載客開跑。標志著世界首條氫能源有軌電車正式投入商業運營，我國現代有軌電車駛入“氫時代”!
01-02
科力遠氫燃料電池客車正式投入國家級4A景區線路運營
2020年1月1日上午，在佛山市禪城區南莊鎮新落成的國家級4A景區內，南莊鎮政府舉辦了景區推介和配套項目簽約儀式活動。儀式上，“科力遠氫燃料巴士線路服務項目”作為景區六大配套項目之一進行了現場簽約。
01-02
法國城市啟用氫動力快速公交系統
法國交通運輸企業凱歐利公司17日發布新聞公報說，該公司參與投運的氫動力快速公交系統當天在法國西南部的波城正式啟用。投運的8輛18米長快速公交車100%由氫動力驅動。
12-19
迪肯大學將研發無需頻繁充電的氫燃料卡車
維多利亞州的迪肯大學(Deakin University)已宣布在該州西南部的瓦南布爾建立一個新的研究中心，該中心將開發可與電動汽車技術協同工作的氫燃料電池，從而制造出清潔、安靜的卡車，而無需頻繁地進行充電。
12-17
南科動力聯合中興智能汽車開發氫燃料電池客車首次亮相
“中興智能汽車新基地建成投產暨新車發布會”在珠海盛大舉行，南科動力聯合中興智能汽車開發的氫燃料電池客車首次亮相。一直以來，氫能燃料電池技術被譽為全球公認的新能源革命性技術，其在交通領域的應用更是重中之重。
12-15
氫燃料電池汽車正在崛起
今年3月,政府工作報告首次提出了“推進充電、加氫等設施建設”。截至12月,國內已有超過20個省市出臺了相關的氫能產業發展規劃。據了解,廣東省和上海市正在制定《燃料電池發展規劃(草案)》,已上報至工信部。而民營資本也在積極布局涉氫產業鏈,上海、廣東、遼寧、湖北等地已經構建氫燃料汽車示范生態圈。
12-13
中國在傳統汽車領域不具備全球領先的技術，但是在新能源領域卻存在著巨大的機會。發展新能源汽車，尤其是氫燃料客車有可能是中國汽車企業取得全球領先地位的一個絕好契機。燃料電池汽車發展得到各國政府重視，世界主要汽車企業紛紛投巨資研發，并取得顯著成果。我國自2016年起，隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項目第三期啟動，燃料電池汽車產業發展進入了加速期，被認為可能是世界上最先規模化生產、應用燃料電池汽車的國家。
