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霍尼韋爾UOP今日宣布，浙江石油化工有限公司(以下稱“浙江石化”)將在其位于浙江省舟山市的煉化一體化二期項目中安裝四套霍尼韋爾UOP Polybed? 變壓吸附 (PSA) 裝置，以供應(yīng)高純度氫氣。浙江石化舟山煉化一體化項目是中國國家經(jīng)濟最新發(fā)展規(guī)劃中的數(shù)個大型石化產(chǎn)業(yè)基地之一。

放眼全球，可再生能源電力制氫因其環(huán)保零碳深受業(yè)內(nèi)推崇。然而，可再生能源電價居高和氫氣運輸瓶頸仍是其規(guī)模化發(fā)展道路上的兩大絆腳石。“綠氫”如何擺脫羈絆，迎來發(fā)展春天?

隨著氫燃料電池車的逐步發(fā)展，煤制氫產(chǎn)業(yè)在技術(shù)路線成熟、經(jīng)濟優(yōu)勢明顯以及煤炭清潔利用政策紅利等三大因素推動下，也有望跨出傳統(tǒng)煤化工領(lǐng)域，迎來新一輪擴張。預(yù)計未來10年內(nèi)，煤制氫有望成為新增氫氣供給的主力。

近日，塔斯馬尼亞州政府宣布將投資5000萬澳元，以鼓勵該州發(fā)展可再生氫能產(chǎn)業(yè)。政府已確定該州北部的貝爾灣和西北部的伯尼是潛在的氫工業(yè)中心。

近日，中國工程院院士陳立泉在《中國經(jīng)濟大講堂》演講時指出，現(xiàn)在，中國鋰離子電池產(chǎn)量已穩(wěn)居世界第一。如果說能夠解決太陽能光解水制氫這個問題，那么將來我們氫氧燃料電池的確是大有希望。

日前，殼牌和Gasunie(荷蘭能源氣體聯(lián)合公司)公布了將建設(shè)在荷蘭的歐洲最大的綠色氫項目的計劃，該項目由10GW的北海海上風(fēng)能提供動力!

一個荷蘭財團周四宣布了一項雄心勃勃的計劃，即利用尚未建設(shè)的大型海上風(fēng)電場發(fā)電來產(chǎn)生“綠色”氫氣。

雖然大多數(shù)人在考慮零排放駕駛時會想到電動汽車，但由氫燃料電池驅(qū)動的車輛是另一種選擇，但現(xiàn)在的挑戰(zhàn)是氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施和氫的生產(chǎn)。東京理工大學(xué)的科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)了一種新技術(shù)，利用鐵銹和光加速有機廢物溶液來制氫。

中國制氫的工業(yè)基礎(chǔ)還是很雄厚的，制氫能力在全世界也是排在最前面的。在氫還沒有作為重要能源的時候，它作為催化劑、作為還原劑大量應(yīng)用。我國未來開發(fā)氫氣潛力巨大。

國際氫能委員會與全球管理咨詢公司麥肯錫日前發(fā)布聯(lián)合報告指出，隨著技術(shù)快速發(fā)展，氫能生產(chǎn)、物流以及應(yīng)用等各階段的成本降低幅度正加速超過預(yù)期，預(yù)計到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈整體成本有望降低一半。

德國政府正全力以赴發(fā)展制氫業(yè)，德國經(jīng)濟事務(wù)部長彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmeyer)在接受采訪時說，“德國必須在氫技術(shù)競爭中戰(zhàn)勝亞洲。”

在2019年經(jīng)過將近一年的謀劃后，文萊與日本達成了氫能輸送協(xié)議——基于有機液體儲氫技術(shù)從文萊將氫氣輸送到日本。該工廠是日本新能源與產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)組織(NEDO)的首個全球氫供應(yīng)鏈示范項目的一部分，該項目將于2020年1月至12月進行。

德國經(jīng)濟和能源部長PeterAltmaier表示：“我們的目標很明確，就是希望德國成為氫技術(shù)的全球第一。為此，必須擊敗亞洲國家，特別是中國和日本，才能在技術(shù)上取得全球領(lǐng)先地位”。

HEP表現(xiàn)出的氫釋放速率比單組分無機HEP所能達到的氫釋放速率高一個數(shù)量級。這為下一代儲能技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。

奧鋼聯(lián)與歐盟資助的H2FUTURE研究項目，在奧地利林茨工業(yè)區(qū)正式舉行了開工儀式，這將是世界上最大的無二氧化碳的工業(yè)氫試制工廠。