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近日，德國寶馬集團宣布在其位于德國的萊比錫整車裝配工廠，部署了一支由130臺新一代氫燃料電池自動導(dǎo)引車組成的車隊。這批AGV由奧地利DS Automotion公司負(fù)責(zé)車輛平臺與自動化系統(tǒng)開發(fā)，并圍繞英國Intelligent Energy公司的專有IE-POWER™燃料電池系統(tǒng)進行集成設(shè)計。該決策基于一項為期三年的驗證項目。試點結(jié)果表明，氫燃料電池方案在可靠性、效率與環(huán)境績效方面符合工廠的綜合運營目標(biāo)。核心優(yōu)勢體現(xiàn)在補能速度與設(shè)備可用率上。在使...

近日，氫質(zhì)氫離(北京)氫能科技有限公司向質(zhì)子汽車科技有限公司完成了50臺215千瓦大功率氫燃料電池發(fā)動機的批量交付。該批發(fā)動機將用于配套49噸級氫燃料電池重型卡車。此次交付的氫燃料電池重卡計劃于2026年初在陜西地區(qū)投入運營，主要應(yīng)用于短途運輸場景。公司總經(jīng)理李鵬程在交付現(xiàn)場表示：這次批量交付是我們與合作伙伴共同推進交通能源轉(zhuǎn)型的一次扎實實踐。未來，我們將持續(xù)聚焦氫能核心科技，深化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，用更可靠的氫能解決方案，賦能更...

近日，由東方鍋爐所屬東方氫能自主研發(fā)的200kW氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)，在三峽內(nèi)蒙古烏蘭察布源網(wǎng)荷儲技術(shù)研發(fā)試驗基地順利完成了168小時連續(xù)穩(wěn)定運行試驗并投入運行。此次長周期測試驗證了該氫燃料電池系統(tǒng)在可靠性、穩(wěn)定性與綜合能效方面的表現(xiàn)。在為期一周的測試運行期間，該熱電聯(lián)供系統(tǒng)運行平穩(wěn)，關(guān)鍵性能指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計預(yù)期。系統(tǒng)平均發(fā)電效率維持在50%以上，綜合能源利用率超過90%。這得益于對燃料電池發(fā)電過程中伴生熱能的有效回收，實...

近日，由HTWO廣州與現(xiàn)代商用車聯(lián)合打造的49噸氫燃料電池牽引車，已與物流企業(yè)大田物流公司合作，在粵港澳大灣區(qū)啟動試運營。該合作旨在探索氫燃料電池車輛在長途貨運領(lǐng)域的實際應(yīng)用，以推動交通運輸領(lǐng)域的綠色轉(zhuǎn)型。此次投入試運營的車輛搭載了兩臺由HTWO廣州提供的100kW氫燃料電池系統(tǒng)。車輛加注氫氣時間約為15分鐘，續(xù)航里程可達(dá)420公里，以適應(yīng)珠三角地區(qū)一天一趟的高強度物流運輸節(jié)奏。在動力系統(tǒng)上，該牽引車采用四電機四檔速比雙電驅(qū)橋設(shè)計...

在河北邯鄲近日舉辦的2025中船集團氫能日活動上，重塑能源集團與武漢氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司正式簽署了關(guān)于合作開發(fā)船用氫燃料電池系統(tǒng)的協(xié)議。該研究院隸屬于中國船舶集團旗下的第七一二研究所。根據(jù)協(xié)議，雙方將整合各自在氫能領(lǐng)域和船舶工程領(lǐng)域的技術(shù)與資源優(yōu)勢，在產(chǎn)品聯(lián)合開發(fā)與市場協(xié)同拓展方面開展深入合作。本次合作旨在推動船用氫燃料電池系統(tǒng)的技術(shù)研發(fā)與工程化應(yīng)用，促進氫能技術(shù)的多元化與規(guī)模化發(fā)展，共同構(gòu)建氫...

寶馬集團在其德國萊比錫的裝配廠，選擇氫燃料電池技術(shù)作為其自動導(dǎo)引車的動力方案。這一決定基于為期三年的對比測試，試驗表明氫燃料電池在運營效率與可靠性方面展現(xiàn)出優(yōu)勢，最終使得該工廠所需的自動導(dǎo)引車數(shù)量得以減少。寶馬集團萊比錫工廠可持續(xù)發(fā)展項目負(fù)責(zé)人Stefan Fenchel博士表示：燃料電池AGV在試驗中證明了它們的價值，特別是在克服了限制電池系統(tǒng)的充電停機時間方面。他進一步指出：通過消除這一限制，我們現(xiàn)在擁有一支更加靈活的AGV車...

三菱扶?？蛙嚬窘瞻l(fā)布全球首款搭載260kW大功率燃料電池系統(tǒng)的液氫重卡，標(biāo)志著氫能商用車技術(shù)取得新進展。該車型采用超低溫液氫儲供系統(tǒng)，為長途干線物流等運輸場景提供了新的解決方案。這款液氫重卡配備的儲氫系統(tǒng)相比氣氫方案具有更高能量密度，使車輛單次加注80公斤液氫僅需約15分鐘，續(xù)航里程可達(dá)到1200公里。三菱扶桑在車型設(shè)計中重點優(yōu)化了儲氫罐布局與載貨空間的平衡，以應(yīng)對高頻次重載運輸?shù)男枨?。中國企業(yè)億華通為該車提供了...

氫燃料電池制造商Plug Power于11月10日宣布戰(zhàn)略調(diào)整計劃，預(yù)計通過資產(chǎn)變現(xiàn)、釋放受限現(xiàn)金及優(yōu)化運營支出等方式創(chuàng)造超過2.75億美元資金。這一氫燃料電池戰(zhàn)略調(diào)整旨在將企業(yè)重心轉(zhuǎn)向回報更高的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，特別是快速增長的數(shù)據(jù)中心市場。該公司已簽署不具約束力的意向書，計劃將其在紐約及美國其他地區(qū)的電力權(quán)益進行貨幣化操作。同時，Plug Power正與一家全美范圍擴建設(shè)施的數(shù)據(jù)中心開發(fā)商建立合作關(guān)系，共同探索氫燃料電池在數(shù)據(jù)中心備用及輔...

加拿大首輛氫燃料電池商用卡車近日在不列顛哥倫比亞省投入試點運營。該項目由FortisBC清潔增長創(chuàng)新基金提供支持，并在Loblaw公司位于Marine Drive的配送中心舉行啟動儀式，標(biāo)志著該國在清潔運輸領(lǐng)域取得新進展。這輛氫燃料電池卡車已完成溫哥華與斯闊米什之間的多條零排放路線測試。項目聯(lián)合HTEC、AMTA、BCTA、德勤、加拿大交通部及現(xiàn)代汽車等機構(gòu)共同推進，旨在收集氫燃料電池卡車的運行數(shù)據(jù)。項目負(fù)責(zé)人表示："這次試點將為氫燃料電池卡...

核心目標(biāo)中自科技總經(jīng)理王云在致辭中指出，高昂的鉑金成本是制約氫燃料電池商業(yè)化落地的核心障礙之一，本項目旨在攻克這一卡脖子難題，對提升成都市乃至我國在新能源領(lǐng)域的核心競爭力具有重要意義。隨后，項目總負(fù)責(zé)人介紹了整體規(guī)劃與分工安排。項目構(gòu)建了以中自科技為產(chǎn)業(yè)化牽頭，依托電子科技大學(xué)與四川大學(xué)在基礎(chǔ)理論研究與先進材料表征方面的頂尖優(yōu)勢，形成產(chǎn)-學(xué)-研高效協(xié)同的攻關(guān)聯(lián)合體，致力于開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能、長壽命低鉑陰...

寶馬集團為其新款X5車型引入五種動力系統(tǒng)配置，涵蓋純電動、插電式混合動力、汽油發(fā)動機、柴油動力以及氫燃料電池技術(shù)。寶馬集團研發(fā)負(fù)責(zé)人約阿希姆·波斯特對此表示：通過推出提供五種動力傳動系統(tǒng)選擇的全新寶馬X5，我們再次展現(xiàn)了我們作為技術(shù)先鋒的領(lǐng)先地位。氫能在全球脫碳進程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，因此我們致力于推動這項技術(shù)的發(fā)展。氫燃料電池技術(shù)在X5車型上的應(yīng)用已有一段發(fā)展過程，但此前僅限特定區(qū)域。當(dāng)前推出的iX5氫動力版...

中國香港特區(qū)近期投入首批三輛氫燃料電池街道清洗車，以推動低碳能源應(yīng)用。與純電動車型相比，該批車輛配置的電池數(shù)量更少、體積更小。車輛運行期間，儲存在六個車載氣瓶中的壓縮氫氣與空氣中氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，為車輛提供動力。機電工程署工程師李小英介紹：氫燃料電池產(chǎn)生的電力不僅可以驅(qū)動車輛的發(fā)動機，還可以為電池充電。她指出：傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車會排放廢氣，而氫燃料電池汽車只會產(chǎn)生水作為副產(chǎn)品。因此，氫能在重型車輛中具有廣泛的應(yīng)用潛...

美國船東SWITCH Maritime近日獲得200萬美元資金支持，用于開發(fā)和演示紐約首艘氫燃料電池電動渡輪。該資金通過紐約州能源研究與發(fā)展局(NYSERDA)管理的先進燃料和熱能研究計劃撥付，是州長凱西·霍楚爾8月21日宣布的1100萬美元清潔氫能研究項目組成部分。州長霍楚爾表示："紐約州對清潔氫能的投資有助于釋放這一新興資源，使其成為紐約州經(jīng)濟實惠、豐富可靠的能源系統(tǒng)的潛在貢獻者。推進清潔氫能等替代燃料的發(fā)展，將促進我們清潔能源經(jīng)濟的發(fā)...

記者5日從位于山西晉創(chuàng)谷·朔州的朔州文景能源科技有限公司獲悉，該公司生產(chǎn)的165kW氫燃料電池發(fā)動機已成功下線。這是山西首臺大功率長壽命氫燃料電池系統(tǒng)，其成功下線標(biāo)志著當(dāng)?shù)貧淠墚a(chǎn)業(yè)從技術(shù)研發(fā)階段正式邁入產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的新時期。該發(fā)動機采用先進的技術(shù)和材料，性能優(yōu)異，可為重卡、礦山等領(lǐng)域提供強大的綠色動力支持。其高性能膜電極的鉑載量低至0.15克/平方厘米，系統(tǒng)額定點效率高達(dá)44%，最高效率超過60%。搭載該發(fā)動機的氫能重卡每百公...

日本政府近日宣布將重新評估對氫燃料電池汽車(FCEV)的補貼政策，這一決定源于與美國達(dá)成的新貿(mào)易協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，日本將簡化美國制造汽車的市場準(zhǔn)入程序，包括特斯拉等純電動汽車(BEV)產(chǎn)品。美日雙方達(dá)成的協(xié)議允許符合美國安全標(biāo)準(zhǔn)的汽車無需額外測試即可進入日本市場。美國貿(mào)易代表此前指出，日本現(xiàn)行的補貼政策明顯偏向氫燃料電池汽車，這不利于美國電動汽車制造商公平競爭。日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省官員表示："我們將重新審視現(xiàn)有補貼體系，確保各...