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德國
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寶馬集團萊比錫工廠采用氫燃料AGV提升運營效率
寶馬集團在其德國萊比錫的裝配廠，選擇氫燃料電池技術作為其自動導引車的動力方案。這一決定基于為期三年的對比測試，試驗表明氫燃料電池在運營效率與可靠性方面展現出優勢，最終使得該工廠所需的自動導引車數量得以減少。寶馬集團萊比錫工廠可持續發展項目負責人Stefan Fenchel博士表示：燃料電池AGV在試驗中證明了它們的價值，特別是在克服了限制電池系統的充電停機時間方面。他進一步指出：通過消除這一限制，我們現在擁有一支更加靈活的AGV車...
12-06
大金獲得德國976.5兆瓦海上風電場過渡段合同
Skyborn Renewables公司與大金重工正式簽署合同，將為德國976.5兆瓦的Gennaker海上風電場供應海上風電過渡部件。該項目位于波羅的海Fischland-Darß-Zingst半島以北約15公里處，計劃于2028年投入運營。Skyborn Renewables首席執行官Patrick Lammers表示：我們很高興能與大金公司一起進入執行階段。他們久經考驗的海上制造經驗和強大的交付記錄將有助于確保Gennaker項目的成功。今年9月，雙方已就63個海上風電過渡段供應
11-30
德國政府將修訂大型電池儲能系統的并網程序
11-29
中國石化與漢莎航空簽署航空燃料供應協議
摘要：整體技術達到國際領先水平，填補了國內外儲能安全領域的技術空白華為數字能源聯合申報的適用于電化學儲能系統的全生命周期安全量化評估體系 順利通過由中國電力企業聯合會組織的技術鑒定。鑒定委員會一致認為：項目整體處于國際領先水平 ，填補了國內外儲能安全領域的技術空白。技術鑒定會現場鑒定會委員有清華大學教授歐陽明高、南方電網公司首席科學家饒宏 ，以及來自中國電科院、中國南方電網有限責任公司、國網山西省電力有限公司...
11-25
德國兩個氫基電網平衡項目選擇ITM Power電解槽
英國電解槽制造商ITM Power被Stablegrid集團選為德國兩個大型氫能項目的技術合作伙伴與設備供應商，總容量達710MW。德國因可再生能源發電波動與電網擁堵，每年需投入20億至30億歐元進行電網調節。新建的電網平衡項目將通過一種名為預調度的方法，將剩余電力轉化為氫氣儲存，以減少傳統再調度措施的使用。項目方案包括建設地下儲氫洞穴，用于協調發電與用氫需求。首個項目Netzbrücke 410計劃在Rüstringen建設，ITM Power將提供30MW集...
11-24
西門子能源計劃投資20億歐元擴大電網設備產能
西門子能源公司于11月20日在法蘭克福宣布，將投入20億歐元用于全球變壓器和開關設備工廠的產能擴展。根據該公司在資本市場日前公布的演示材料，這筆投資折合美元約為23億元(匯率1美元=0.8681歐元)。西門子能源的這項投資計劃將覆蓋其在全球多個地區的生產設施，重點提升變壓器和開關設備等核心產品的制造能力。電網設備作為能源傳輸系統的關鍵組成部分，近年來市場需求持續增長。西門子能源此次大規模投資計劃，將有助于增強其在全球電網設備...
11-21
上海電氣與西門子能源簽署新型電力系統合作協議
近日，上海電氣與西門子股份公司就智繪電網項目達成新型電力系統設備采購框架協議。雙方將共同推進中低壓供配電設備領域的創新合作，重點關注數字化與綠色低碳轉型，助力能源系統優化發展。根據協議內容，上海電氣與西門子將整合各自資源優勢，加速市場拓展與技術升級。上海電氣集團總裁朱兆開表示：此次簽約標志著我們合作的新里程碑，是構建智能、綠色能源系統的重要一步。我們期待與西門子深化合作，打造更環保電網的標桿項目。這一戰略合作將推...
11-17
弗勞恩霍夫研究所實現鈣鈦礦-硅串聯太陽能電池首例新型金屬化技術
德國弗勞恩霍夫太陽能系統研究所的研究人員首次將掩模與基板正面金屬化方法應用于鈣鈦礦-硅串聯太陽能電池的開發。這項創新的太陽能電池金屬化技術通過優化電鍍光刻膠的噴墨打印工藝，成功制備出尺寸僅15微米的銅電極。該研究通訊作者Jörg Schube向《光伏雜志》闡述：這項工作的創新之處有三點：首先，我們通過優化電鍍光刻膠的噴墨打印工藝，實現了尺寸小至15微米、縱橫比約為1的銅電極。其次，我們找到了一種將銅電極直接沉積在ITO覆蓋...
11-15
德國Eco Stor公司啟動300兆瓦電池儲能項目建設
德國儲能開發商Eco Stor公司位于薩克森-安哈爾特州的弗爾德斯泰特項目已于本周二舉行奠基儀式。該設施規劃容量為300兆瓦/714兆瓦時，建成后將成為德國目前在建規模最大的電池儲能系統。這一大型儲能項目的啟動活動吸引了當地政府與能源行業的多位代表參與。出席儀式的嘉賓包括薩克森-安哈爾特州能源部長阿明·維林曼、聯邦儲能系統協會總經理烏爾班·溫德倫、電網運營商50Hertz代表貝恩德·施耐德，以及施塔斯富特市市長雷內·佐克。Ec...
11-07
保時捷2025年前九個月全球電動化車型銷售占比提升
2025年1月至9月，保時捷股份公司全球新車交付量達到212,509部。公司電動化車型銷售占比持續增長，在此期間達到35.2%，較去年同期提升12.8個百分點。具體來看，純電動車型占比為23.1%，插電式混合動力車型占比為12.1%。Macan車系市場表現突出，全球交付量增長18%，尤其在電動化車型滲透率較高的歐洲地區發揮了重要作用。北美地區依然是保時捷最大的單一銷售市場，前三季度共交付64,446部新車，同比增長5%。海外及新興市場交付量達到43,090部，創下同期新...
10-25
采埃孚將實施遣散方案，員工可獲高達25萬歐元賠償
在陷入困境的德國汽車零部件供應商采埃孚，一項廣泛的遣散計劃即將啟動，自愿離職的員工將獲得相當可觀的賠償。眾所周知，在某些情況下，自愿離開一家大型企業集團可能非常劃算。例如，梅賽德斯-奔馳為員工支付高達50萬歐元的賠償金，而采埃孚也為長期員工的裁員支付高達六位數的賠償金。這些遣散方案具體針對的是集團傳動部門(Division E)員工。不久后，可能有一場可觀的現金雨降臨到采埃孚員工身上——至少，如果他們自愿離開這家陷入困境的公司...
10-23
Innargi與Anger簽署地熱鉆井協議
丹麥地熱開發商Innargi A/S與德國企業H. Anger's Söhne簽署為期三年的鉆井服務框架協議，將為Innargi在丹麥與德國的地熱項目提供鉆機支持。該協議計劃鉆探約20口深層地熱井，用于區域性供熱系統。此次合作將使用專為城市環境設計的City Rig 500鉆機，該設備由Anger與Herrenknecht Vertical公司合作開發，以低噪音運行著稱。這臺鉆機將用于實施系列地熱鉆井工程，支持區域供熱設施建設。Innargi首席執行官Samir Abbo
10-10
寶馬X5首次向全球市場提供氫燃料電池動力系統選項
寶馬集團為其新款X5車型引入五種動力系統配置，涵蓋純電動、插電式混合動力、汽油發動機、柴油動力以及氫燃料電池技術。寶馬集團研發負責人約阿希姆·波斯特對此表示：通過推出提供五種動力傳動系統選擇的全新寶馬X5，我們再次展現了我們作為技術先鋒的領先地位。氫能在全球脫碳進程中發揮著至關重要的作用，因此我們致力于推動這項技術的發展。氫燃料電池技術在X5車型上的應用已有一段發展過程，但此前僅限特定區域。當前推出的iX5氫動力版...
10-05
德國Voltfang與Palladio達成2.5億歐元電池儲能合作
德國電池儲能開發商 Voltfang 與基礎設施投資者 Palladio Partners 達成了一項價值 2.5 億歐元(2.95 億美元)的交易，該交易將持續到 2029 年。Voltfang 和 Palladio Partners 宣布，由于這筆交易，首批數百兆瓦時的儲能容量可能在明年初增強德國電網。該交易于周一宣布，總部位于法蘭克福的 Palladio 將為 Voltfang 開發和運營的公用事業規模電池提供融資和商業化。后者的一位發言人向ESS News透露了該合作項目的預期規模，該項目將持續到
10-03
保時捷決定對產品戰略進行重大調整
在上半年利潤暴跌后，保時捷做出了激進的轉變，該公司在戰略上來了個180度大轉彎，暫時放棄了生產更多純電動汽車的目標。保時捷周五宣布，該公司的多款電動車型將比預期更晚進入市場，此舉是為了應對豪華純電動車型需求增長明顯放緩的情況。戰略調整的主要內容包括：產品組合將有針對性地增加搭載內燃機的品牌標志性車型由于市場需求原因，原本計劃純電動的新款SUV車系(定位高于卡宴)，最初的車型將僅提供內燃機和插電式混合動力版本現有的內燃機車...
10-02
