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睿咨得能源（Rystad Energy）4月20日發(fā)布的研究結(jié)果顯示，今年歐洲海上風(fēng)電新增裝機容量有望創(chuàng)歷史新高，達到4.2吉瓦，超過2021年（1.8吉瓦）的2倍，并打破2019年創(chuàng)下的3.8吉瓦的年度紀錄。

據(jù)參考消息網(wǎng)：新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站近日報道稱，丹麥政府說，丹麥計劃大幅提高可再生能源供應(yīng)，并暫時增加北海油田的天然氣產(chǎn)量，以擺脫對俄羅斯的能源供應(yīng)依賴。

據(jù)管道新聞網(wǎng)4月21日消息稱，葡萄牙項目開發(fā)商Madoqua Renewables公司、丹麥基金管理公司Copenhagen Infrastructure Partners (CIP)和荷蘭公司Power2X周四宣布，計劃投資10億歐元(10.9億美元)在葡萄牙建設(shè)一座綠色氫廠。

國際能源網(wǎng)/風(fēng)電頭條（微信號：wind-2005s）獲悉，本周三（4月6日），?rsted發(fā)布公告稱，在丹麥的Anholt 海上風(fēng)電場，一個包括三個葉片的轉(zhuǎn)子從其中一個海上風(fēng)電機組的機艙中分離出來并落入海中。所幸沒有人受傷，有關(guān)部門已接到有關(guān)事件的通知。

當?shù)貢r間4月1日，丹麥廣播電視臺（DR）報道，丹麥沃旭能源集團（rsted）拒絕以盧布支付俄羅斯天然氣。

日前，LM與其“零廢物葉片研究”的合作伙伴已經(jīng)生產(chǎn)出了第一個100%可回收的葉片的原型。

中國新能源汽車出口迎來了爆發(fā)性增長。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。其中，英國、德國、挪威等歐洲市場成為一大主要增量市場。新能源汽車的異軍突起，也給了中國汽車產(chǎn)業(yè)更多機會，成為拉動中國汽車出口增長的重要領(lǐng)域。

11月26日，生態(tài)環(huán)境部部長黃潤秋以視頻形式會見丹麥外交大臣耶珀·科弗德，氣候、能源與能效大臣達恩·約根森，環(huán)境大臣萊婭·韋爾梅林。雙方就制定《中丹綠色聯(lián)合工作方案》、進一步推進中丹生物多樣性保護、海洋塑料垃圾治理和氣候變化合作等議題進行了深入交流，并簽署《中丹環(huán)境保護合作諒解備忘錄》和《中丹氣候變化合作諒解備忘錄》。

綜合媒體報道，近日，丹麥能源巨頭沃旭將其持有的德國900MW Borkum Riffgrund 3 海上風(fēng)場(項目公司)50%股權(quán)出售給基金公司Glennmont Partners。本次交易還包括承擔(dān)EPC總包款一半的融資，交易總價達90億丹麥克朗(約合人民幣90億元)。

這個計劃有一個響亮的名字——“歐洲海上風(fēng)電母線”（European Offshore Busbar），旨在為海上風(fēng)電建立專用的海上電網(wǎng)，降低并網(wǎng)成本，為德國和歐洲其他國家的氣候目標做出貢獻。

哥本哈根初創(chuàng)公司Seaborg Technologies已經(jīng)籌集了一筆八位數(shù)的資金，開始建造一種新型廉價、便攜、靈活和超級安全的核反應(yīng)堆。這些緊湊型熔鹽反應(yīng)堆只有一個集裝箱大小，可以被迅速地大規(guī)模制造，然后放置在浮動的駁船上，在全世界范圍內(nèi)部署，并且有可能打破能源行業(yè)的模式。

蘋果公司周三表示，2020年使用其發(fā)行“綠色債券”籌集的28億美元資金資助了17個項目，這些項目將產(chǎn)生1.2吉瓦（GW）的可再生能源。該公司表示，這些項目每年可避免92.1萬噸的碳排放，相當于減少近20萬輛汽車上路。

這座人工島將在日德蘭半島短距離50英里處建造，由一家公私合營企業(yè)擁有。這是丹麥聯(lián)盟決定建造的兩座 能源島之一，因為丹麥正在減少對北海的天然氣和石油開采。它已經(jīng)取消了未來所有的許可輪次，并設(shè)定了2050年的開采截止日期。取而代之的是風(fēng)能和其他綠色能源。

根據(jù)知名能源咨詢公司Rystad Energy數(shù)據(jù)統(tǒng)計，盡管受新冠疫情影響，2020年全球海上風(fēng)電新增裝機4.2GW，同比增長15%，總裝機達到31.9GW。同時，該機構(gòu)預(yù)測今年全球?qū)⑿略鲅b機11.8GW，同比增長37%，最終裝機達到43.7GW。

1月25日消息，歐洲氣候能源智庫Ember and Agora Energiewende周一發(fā)布的報告顯示，2020年隨著新項目啟動和煤電萎縮，可再生能源首次超過化石燃料，成為歐盟主要的電力來源。2020年，風(fēng)能和太陽能等可再生能源的發(fā)電量占歐盟27個成員國總發(fā)電量的38%，而煤炭和天然氣等化石燃料的發(fā)電量占比為37%。