南非推廣家庭太陽(yáng)能與電動(dòng)汽車電池接入電網(wǎng)以發(fā)展清潔能源
南非承諾到2050年逐步淘汰人為碳排放，為此需要增加可再生能源在國(guó)家電網(wǎng)中的比重。該國(guó)是全球第15大碳排放國(guó)，目前仍嚴(yán)重依賴燃煤發(fā)電，交通系統(tǒng)也完全依賴原油及其衍生物。實(shí)現(xiàn)凈零排放的關(guān)鍵在于家庭能源消費(fèi)的脫碳，目前家庭能源使用占總排放量的40%。工程師和技術(shù)管理專家近期研究了如何利用家庭屋頂太陽(yáng)能系統(tǒng)產(chǎn)生的多余清潔電力，以及如何通過電池電動(dòng)汽車在家中儲(chǔ)存太陽(yáng)能，并將兩者接入電網(wǎng)。一個(gè)類比是：將南非的太陽(yáng)能潛力比作漏水的...
福特終止與LG能源解決方案的電動(dòng)汽車電池供應(yīng)協(xié)議
韓國(guó)LG能源解決方案公司(LGES)于周三表示，福特汽車公司已終止一項(xiàng)價(jià)值約9.6萬億韓元(約65億美元)的電動(dòng)汽車電池供應(yīng)協(xié)議。根據(jù)LGES提交給監(jiān)管機(jī)構(gòu)的文件，福特汽車此前已發(fā)出通知，表示由于政策環(huán)境變動(dòng)及電動(dòng)汽車需求前景的調(diào)整，決定停止生產(chǎn)部分電動(dòng)汽車車型，隨后LGES據(jù)此終止了該協(xié)議。該電動(dòng)汽車電池供應(yīng)協(xié)議最初于去年十月簽署，兩份合同分別計(jì)劃從2026年和2027年起，向福特在歐洲市場(chǎng)銷售的電動(dòng)汽車供應(yīng)電池。此次協(xié)議的終止，是近期電動(dòng)...
Stellantis與寧德時(shí)代在西班牙啟動(dòng)電動(dòng)汽車電池工廠建設(shè)
全球汽車制造商Stellantis與中國(guó)電池企業(yè)寧德時(shí)代近日在西班牙北部菲格雷拉斯市正式開工建設(shè)一座電動(dòng)汽車電池工廠。該項(xiàng)目總投資額為41億歐元，西班牙首相桑切斯對(duì)該投資表示認(rèn)可，認(rèn)為其有助于區(qū)域工業(yè)轉(zhuǎn)型。西班牙工業(yè)大臣Jordi Hereu于本周三參與項(xiàng)目啟動(dòng)儀式時(shí)強(qiáng)調(diào)：我們正在西班牙乃至歐洲打造最佳投資模式。他指出，菲格雷拉斯工廠的落地體現(xiàn)了西班牙對(duì)歐洲工業(yè)發(fā)展的支持。該電動(dòng)汽車電池工廠計(jì)劃通過本地化供應(yīng)鏈與就業(yè)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)聯(lián)...
通用汽車和 LG 將升級(jí)田納西工廠，生產(chǎn)低成本電動(dòng)汽車電池
Ultium Cells 是通用汽車和和 LG Energy Solution 周一表示，正在升級(jí)其位于田納西州斯普林希爾的工廠，以生產(chǎn)低成本的電動(dòng)汽車電池。通用汽車表示，磷酸鐵鋰電池(根據(jù)元素的化學(xué)符號(hào)縮寫為 LFP)可能比某些電動(dòng)汽車使用的電池組便宜得多，部分原因是它們不需要標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池中使用的鈷和鎳等昂貴的礦物質(zhì)。通用汽車電池、推進(jìn)和可持續(xù)發(fā)展副總裁庫(kù)爾特·凱爾蒂 (Kurt Kelty) 在一份新聞稿中表示：Spring Hill 的升級(jí)將使我們能夠在美國(guó)擴(kuò)大...
AESC 獲 13 億美元在英國(guó)建設(shè)電動(dòng)汽車電池廠
AESC 獲 13 億美元在英國(guó)建設(shè)電動(dòng)汽車電池廠。桑德蘭的新超級(jí)工廠預(yù)計(jì)將為 1000 多人提供就業(yè)機(jī)會(huì)，每年為 100,000 輛電動(dòng)汽車提供動(dòng)力，是該國(guó)目前產(chǎn)能的六倍。電池制造商 AESC 已獲得英國(guó)政府支持的一項(xiàng)協(xié)議，為在桑德蘭新建電動(dòng)汽車電池廠提供 10 億英鎊(約 13 億美元)的資金。據(jù)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，這筆資金將使這家總部位于日本、由中國(guó)部分控股的公司能夠在該工廠安裝工具并開始生產(chǎn)電池。預(yù)計(jì)新的超級(jí)工廠將為 1000 多人提供就業(yè)機(jī)會(huì)，每年...
日產(chǎn)汽車放棄日本西部建造電動(dòng)汽車電池工廠計(jì)劃
5月9日，據(jù)路透社報(bào)道，日產(chǎn)汽車宣布放棄在日本西南部九州島投資11億美元建造電動(dòng)汽車電池工廠的計(jì)劃，這是這家深陷困境的汽車制造商的又一重大計(jì)劃調(diào)整。今年1月，日本第三大汽車制造商日產(chǎn)曾對(duì)外公布，計(jì)劃在北九州市建造一座磷酸鐵鋰(LFP)電池工廠。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資1533億日元(約合10.5億美元)，建成后有望創(chuàng)造約500個(gè)就業(yè)崗位。日產(chǎn)汽車在關(guān)于此次取消計(jì)劃的聲明中表示：日產(chǎn)正在即刻采取扭轉(zhuǎn)措施，并探索所有恢復(fù)業(yè)績(jī)的方案。這顯示出日產(chǎn)有意...
韓國(guó)LG能源解決方案正式退出印尼電動(dòng)汽車電池項(xiàng)目
韓國(guó)LG能源解決方案公司(LGES)4月21日宣布，已正式退出在印度尼西亞投資142萬億盧比(約合84.5億美元)的電動(dòng)汽車電池制造項(xiàng)目。該項(xiàng)目于2020年底由LGES與印尼政府簽署協(xié)議啟動(dòng)，旨在推動(dòng)?xùn)|南亞國(guó)家電動(dòng)汽車電池供應(yīng)鏈發(fā)展。LGES在聲明中表示：經(jīng)綜合評(píng)估市場(chǎng)條件與投資環(huán)境等因素，公司決定正式退出印尼GP(Grand Package)項(xiàng)目。不過，公司強(qiáng)調(diào)將以印尼電池合資企業(yè)HLI Green Power為核心，繼續(xù)探索與印尼政府的合作機(jī)會(huì)。由LGES與現(xiàn)代汽車集團(tuán)合...
欣旺達(dá)擬投資500億泰銖建設(shè)電動(dòng)汽車電池工廠
3月13日，泰國(guó)投資促進(jìn)委員會(huì)(BOI)宣布，已批準(zhǔn)中國(guó)汽車電池和儲(chǔ)能企業(yè)欣旺達(dá)在泰國(guó)的投資計(jì)劃。欣旺達(dá)將投資500億泰銖(約合人民幣100億元)，在泰國(guó)建設(shè)兩家電動(dòng)汽車電池工廠。欣旺達(dá)計(jì)劃在春武里府建立兩家工廠，預(yù)計(jì)今年內(nèi)投產(chǎn)。與此同時(shí)，該公司還在考慮在泰國(guó)開展電動(dòng)汽車電池回收業(yè)務(wù)，以完善其供應(yīng)鏈，并電動(dòng)汽車電池退役做好準(zhǔn)備。BOI秘書長(zhǎng)Narit Therdsteerasukdi表示，欣旺達(dá)汽車能源科技(泰國(guó))有限公司將成為泰國(guó)首家電動(dòng)汽車電池單體制...
福特首席執(zhí)行官：中國(guó)電動(dòng)汽車電池技術(shù)領(lǐng)先美國(guó)十年
福特首席執(zhí)行官吉姆·法利近日在接受《紐約時(shí)報(bào)》專訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的電池技術(shù)已領(lǐng)先美國(guó)約十年。他指出，若想在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)與中國(guó)車企競(jìng)爭(zhēng)，福特必須通過合法途徑獲取中國(guó)企業(yè)的電池技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)(IP)，并融合美國(guó)本土的創(chuàng)新能力與規(guī)模優(yōu)勢(shì)，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力。法利以福特與寧德時(shí)代合作的磷酸鐵鋰(LFP)電池技術(shù)工廠為例，說明美國(guó)車企正試圖突破技術(shù)壁壘。盡管當(dāng)前關(guān)稅政策為美國(guó)本土電動(dòng)汽車市場(chǎng)提供了緩沖空間，但中國(guó)車企...
電動(dòng)汽車電池再利用獲資助力：加拿大Moment Energy獲1500萬美元融資，加速美國(guó)超級(jí)工廠開發(fā)
加拿大再生電池公司Moment Energy近日宣布獲得1500萬美元資金，旨在美國(guó)開發(fā)電動(dòng)汽車電池再利用超級(jí)工廠。該公司總部位于溫哥華，專注于利用舊電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)400千瓦時(shí)至10兆瓦時(shí)的固定電池儲(chǔ)能系統(tǒng)(BESS)。此前，Moment Energy已于10月份從美國(guó)能源部獲得2030萬美元融資，并在1月中旬通過A輪融資進(jìn)一步補(bǔ)充資金。公司表示，將利用這筆新收益擴(kuò)大其在溫哥華的團(tuán)隊(duì)和設(shè)施規(guī)模。Moment Energy的BESS產(chǎn)品旨在滿足商業(yè)和工業(yè)能源需求，同時(shí)整合可...
現(xiàn)代全固態(tài)電動(dòng)汽車電池即將迎來重要里程碑
現(xiàn)代汽車正加速推進(jìn)全固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)與生產(chǎn)。去年6月，公司宣布未來十年將投資73億美元用于電動(dòng)汽車電池發(fā)展。據(jù)業(yè)內(nèi)消息，現(xiàn)代汽車已接近完成全固態(tài)電池生產(chǎn)演示線的建立，該生產(chǎn)線位于韓國(guó)義王研發(fā)中心。現(xiàn)代計(jì)劃于2025年開始測(cè)試采用全固態(tài)電池的電動(dòng)汽車，并預(yù)計(jì)2030年前實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。此外，現(xiàn)代還在四個(gè)部門擁有22個(gè)聯(lián)合研究項(xiàng)目，其中14個(gè)與鋰金屬和固態(tài)電池相關(guān)。與此同時(shí)，本田也公布了全固態(tài)電池演示生產(chǎn)線的進(jìn)展，并計(jì)劃在2030年...
鋰、鎳、鈷價(jià)格持續(xù)下跌，電動(dòng)汽車電池金屬價(jià)格創(chuàng)下新低
2024年，全球乘用電動(dòng)汽車市場(chǎng)(含插電式和傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車)銷量預(yù)計(jì)將輕松突破2000萬輛。就電池總?cè)萘慷裕衲觌妱?dòng)汽車市場(chǎng)已健康增長(zhǎng)了24%，顯示電池材料需求持續(xù)擴(kuò)大。據(jù)多倫多電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈研究機(jī)構(gòu)Adamas Intelligence數(shù)據(jù)，今年1月至8月，全球共有674.6吉瓦時(shí)的新電池電力投入市場(chǎng)。其中，插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)總電池容量增長(zhǎng)71%，而純電動(dòng)乘用車增長(zhǎng)17%。PHEV的銷量加權(quán)平均電池容量也上升12%，達(dá)到23kWh，超過純電動(dòng)汽車平均電池容量...
中偉股份摩洛哥20億美元電動(dòng)汽車電池部件生產(chǎn)基地開始生產(chǎn)
2024年12月，隨著中偉新材料股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱中偉股份)與摩洛哥Al Mada集團(tuán)在杰迪代地區(qū)Jorf Lasfar港合資工廠的投產(chǎn)。該項(xiàng)目總投資額高達(dá)20億美元，旨在為全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)提供關(guān)鍵電池材料。這不僅標(biāo)志著中摩兩國(guó)在一帶一路框架下的合作邁向新高度，也預(yù)示著全球新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈將迎來一次重要變革。打造新能源電池材料閉環(huán)生態(tài)位于摩洛哥杰迪代地區(qū)Jorf Lasfar港的這片工業(yè)園區(qū)，憑借其得天獨(dú)厚的地理位置和完善的基礎(chǔ)設(shè)施，成為了...
豐田獲得美國(guó)能源部 450 萬美元撥款，用于提高電動(dòng)汽車電池的可持續(xù)性
豐田剛剛從美國(guó)能源部 (DOE) 獲得 450 萬美元的資助，用于使電動(dòng)汽車電池更加可持續(xù)。這筆資金來自 ARPA-E 的 CIRCULAR 計(jì)劃，該計(jì)劃專注于為電動(dòng)汽車電池打造可持續(xù)的國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈。該項(xiàng)目由豐田北美研究中心 (TRINA) 牽頭，旨在解決電動(dòng)汽車行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)之一：如何處理舊電池?目前，拆卸電池組并確定哪些部件可以重復(fù)使用或回收是一個(gè)緩慢、手動(dòng)且成本高昂的過程。豐田與橡樹嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室 (ORNL)、國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室 (NREL) 和貝克...
寶馬斥資 1000 萬美元建造中心，開創(chuàng)新型電動(dòng)汽車電池回收方法
寶馬正在擴(kuò)大一項(xiàng)回收和再利用電動(dòng)汽車原材料的創(chuàng)新工藝，建造一個(gè)耗資 1000 萬歐元(1040 萬美元)的全新電池回收中心。這家新的德國(guó)工廠將努力大幅削減電動(dòng)汽車制造成本，并推動(dòng)公司更接近閉環(huán)電池生產(chǎn)。寶馬正在開發(fā)所謂的直接回收，回收的原材料不會(huì)恢復(fù)到其原始狀態(tài)，而是被送回寶馬電池單元能力中心的電池生產(chǎn)周期。這種方法取代了能源密集型的化學(xué)和熱加工方法，使寶馬能夠快速獲得昂貴的原材料——鋰、鈷以及石墨、錳、鎳和銅——從而...
