電動(dòng)車的電池起火爆炸，是所有電動(dòng)車主最為擔(dān)心的事故之一。不過(guò)，如果有款電池，官方給出承諾，永不起火、永不爆炸，你會(huì)怎么看呢？前段時(shí)間，長(zhǎng)城汽車正式發(fā)布“大禹電池技術(shù)”，該項(xiàng)技術(shù)將于2022年全面應(yīng)用，首次搭載在沙龍品牌第一款車型上。
官方表示，大禹電池可實(shí)現(xiàn)電芯化學(xué)體系全覆蓋，任意位置的單個(gè)或多個(gè)電芯觸發(fā)熱失控的情況下保證電池包不起火、不爆炸。
日前，長(zhǎng)城汽車官方又在其官方平臺(tái)，為公眾詳細(xì)解釋了大禹電池的核心技術(shù)原理，通過(guò)一圖的方式，解釋為何這款電池能夠做到永不起火爆炸。
與“大禹治水，變堵為疏”原理相同大禹電池技術(shù)以"控+導(dǎo)=通"為底層邏輯自主研發(fā)8大全新設(shè)計(jì)理念。
熱源隔斷：電芯間采用雙層復(fù)合材料，實(shí)現(xiàn)隔離熱源，可耐火焰沖擊；雙向換流：雙向換流實(shí)現(xiàn)電池包內(nèi)高溫、高壓氣火流安全流動(dòng)，減少熱源沖擊相鄰模組，避免二次引燃。
熱流分配：通過(guò)燃燒模型、熱流體力學(xué)、沖擊強(qiáng)度和壓力計(jì)算等應(yīng)用研究，可實(shí)現(xiàn)氣火流在多種結(jié)構(gòu)通道內(nèi)的均勻分布，避免熱流集中；
定向排爆、高溫絕緣：結(jié)合電芯防爆閥位置，設(shè)計(jì)熱失控后氣火流路徑，將火源分流、導(dǎo)流，雙向換流，快速引導(dǎo)至滅火通道并安全排出，高溫絕緣防護(hù)高壓連接及高壓安全區(qū)域，消除高壓起弧危險(xiǎn)；
自動(dòng)滅火、正壓阻氧：定向排爆出口設(shè)置多層不對(duì)稱蜂窩狀通道，保持包內(nèi)壓力始終高于包外，避免氧氣進(jìn)入導(dǎo)致二次燃燒；
智能冷卻：電池管理系統(tǒng)有效識(shí)別電芯已觸發(fā)熱失控，BMS和云端雙重監(jiān)控下整車快速開啟冷卻系統(tǒng)并抑制電池?zé)釘U(kuò)散。
長(zhǎng)城官方稱：他們?yōu)榇笥黼姵亻_展了行業(yè)內(nèi)最為嚴(yán)苛的測(cè)試驗(yàn)證，選取行業(yè)內(nèi)公認(rèn)最具挑戰(zhàn)的的三元811體系高鎳大容量電芯，并對(duì)模組的中間兩個(gè)電芯進(jìn)行加熱測(cè)試，這也是全球最嚴(yán)苛的測(cè)試方式。
測(cè)試中連續(xù)發(fā)生3次多個(gè)電芯集聚觸發(fā)熱失控，溫度最高達(dá)到1037℃，電池包內(nèi)氣壓達(dá)到三次高峰，瞬間最高氣壓約16kPa，通過(guò)滅火系統(tǒng)抑制電池包外溢煙霧最高溫度低于100℃，避免對(duì)周圍產(chǎn)生二次傷害。
同時(shí)，長(zhǎng)城汽車認(rèn)為電池行業(yè)整體的進(jìn)步、安全才是效益最大化的選擇。長(zhǎng)城將會(huì)把大禹電池作為一項(xiàng)公開性的專利，向全社會(huì)免費(fèi)開放，全行業(yè)共享電池技術(shù)進(jìn)步的效益。
