國內要聞 Domestic News
1. 萬向集團總投資超700億元動力電池和儲能項目開建
3月25日，浙江省蕭山區擴大有效投資重大項目集中開工儀式在萬向創新聚能城項目現場舉行，本次參加集中開工的重大項目共20個，總投資867億元。其中，包括總投資680億元的萬向創新聚能城電池和儲能項目。
據悉，萬向創新聚能城電池項目將引進全自動電池生產線，同時配套國內相關設備及公用工程設施，達產后，可形成年產80G瓦時電池生產能力。此外，另有51.22億元投資將充分利用地下空間，配備一套電池儲能系統，開展基于區塊鏈底層技術的能源多極利用和管理研究，提供能源轉型、能效提升的市場化環境。
動力電池和電動車項目，都是萬向創新聚能城的重要組成部分。早在2016年9月，萬向就宣布，在5年至7年內投資2000億元，推進占地8.42平方公里的萬向創新聚能城建設，將其打造成一個可以容納9萬人的智能生態城市。此次開工儀式的舉行，也預示著萬向創新聚能城項目的落地推進。
2. 中國能建江蘇院中標秦皇島儲能設計項目 驗證移動式儲能在配網側應用
中國能建規劃設計集團江蘇院中標國網冀北電力公司秦皇島北戴河新區10千伏蒲河配電室新建工程設計、冀北秦皇島開發區10千伏寧海大道配電室新建工程設計項目。
秦皇島是冀北電力公司重點打造的一流配電網區，為驗證移動式儲能在配網側的應用，在秦皇島重載臺區建設配電網側移動式儲能和監控管理系統。
建設移動儲能電源，能充分發揮移動式儲能作為靈活性資源的快速響應和靈活可控的特點，實現移動儲能價值最大化。通過移動儲能電源，以電力需求響應等形式參與電力負荷削峰服務、配網服務等。此外，通過移動儲能試點需求響應、配電網服務，能為相關領域政策制定提供技術支持、工程經驗驗證和運行數據支撐。另一方面，監控管理系統可實現管控移動式儲能規劃、引導儲能集群運營、優化儲能運行調度和試點儲能配網服務。
3. 晉能長治9MW/4.5MWh儲能聯合調頻項目成功投運
2019年3月25日上午10點17分由北控清潔能源公司投資運營的晉能長治熱電有限公司儲能聯合調頻項目成功投運，項目于2019年1月底并網成功。該項目是在山西省委省政府大力推動能源轉型，發展儲能行業的大背景下，于2018年2月“晉能監市場批【2018】27號”批復的火電儲能聯合調頻項目之一。項目裝機規模9MW/4.5MWh，采用安全性較高的磷酸鐵鋰電池為儲能元件。項目在長治熱電1#、2#機組6kv廠用電側安裝建設基于磷酸鐵鋰電池技術的9MW/4.5MWh電網級儲能系統，該系統將聯合火電機組開展電網AGC調頻業務，系統最大出力9MW。項目采用能源合同管理模式。該系統投運后，能夠大幅度提高熱電廠發電機組AGC調頻水平，為山西電網提供優質高效的AGC調節服務。
2018年9月12日開工建設，在公司各級領導的重視和支持下，項目部克服各方面的不利因素精心組織，提前完成各項施工預案，機械、材料、人員提前進場;項目開工后,各施工單位優化施工工藝、簡化施工流程、現場化管理、加快項目進度，于2018年10月7日土建基礎全部完工并具備設備安裝條件。電池集裝箱、高壓開關柜、箱變、EMS、頻率協調柜等關鍵設備于12月26日安裝完成，所有電氣設備按照《華北電網電氣設備交接及預防性試驗》要求進行實驗，設備單體調試工作于2019年1月25日全部完成。
4. 中國通號有軌電車發運：采用超級電容儲能、單位能耗只有小汽車十分之一
中國通號有軌電車發運甘肅天水，100%低地板設計，運行平穩，時速70公里;模塊化設計，維護成本低;采用超級電容儲能，無架線運行，不影響城市景觀。
3月24上午8時許，位于長沙高新區的中國通號(長沙)產業園內，中國通號長沙產業園生產的有軌電車正式下線，首批17列車輛、100%低地板、5模塊有軌電車，發運至甘肅天水市。
通號軌道車輛有限公司技術人員介紹，車輛采用100%低地板設計，重心低，運行平穩，時速可達70km/h。采用模塊化設計，編組靈活，維護成本低。該列車單位能耗只有小汽車的十分之一，采用超級電容儲能，全線實現無架線運行，不影響城市景觀。
據悉，天水市有軌電車示范線工程(一期)為PPP項目，項目公司由中國鐵路通信信號股份有限公司牽頭聯合體共同組建，其中中國通號旗下通號軌道車輛有限公司(通號車輛)提供有軌電車車輛。此次發運車輛為該示范線工程的首車。
目前，通號車輛的生產基地擁有100%低地板有軌電車生產線、完整的高仿真有軌電車試驗線，智能化率達到80%。
5. 低成本鈉離子電池將大規模應用于電力儲能 市場規模超萬億元
近日，由上海大學環境與化學工程學院科研人員傾力打造的“新型低成本鈉離子電池產業化”項目，作為上海的獨立原創知識產權最新成果，已經走入市場，預計產生的產業集群經濟效益規模將超過1萬億元。
這個項目的團隊領銜人吳明紅教授是俄羅斯自然科學院、工程院院士。她說：“目前市場上應用的電池各有長短。最常用的鉛酸電池雖然成本低、技術成熟，但壽命短、不環保、維護頻繁、回收成本高。同樣，鋰電池成本高且安全性能差，全釩液流電池的制造成本也很高，且也有安全隱患;還有高溫鈉硫電池，不僅安全性差，且能量密度也低。通過對市場競爭產品的分析，我們給新開發的鈉離子電池作了定位，就是要低成本、安全、環境友好。”
據吳明紅介紹，電是清潔能源的最終利用形式，也是效率最高的利用形式，我國目前電力消費在終端能源消費的比重已達到21%。隨著電動汽車的飛速發展，電力消耗將大幅增加，而且集中在現有城市電網的一定區域中(小區內)。另一方面，現有城市電網空間不足，很難再次改造升級。因此，在電動汽車集中充電區域，會出現“用電荒”。上大開發的以鈉離子儲能為核心的儲能微電網，它以分布式光伏發電為能量源泉，結合電采暖等綜合能源服務，打造增量配電網示范基地，旨在研究儲能應用場景和能力、儲能與電網的結合模式，逐步向存量網推廣，形成能源利用的新模式，為能源互聯網提供解決方案，助推能源革命。
擁有包括博士后、博士以及來自材料研發和儲能電池研發等領域的一批專家，這個新型低成本鈉離子電池產業化項目團隊的愿景，一是致力新能源利用和并網，二是致力技術基礎和產業基礎，三是形成本市的新能源與可再生能源產業。
6. 山東提高調峰、AGC調頻等電力輔助服務市場出清價格!儲能有望獲更多發展空間
日前，山東能源監管辦印發《關于修訂山東電力輔助服務市場運營規則(試行)的通知》，對調峰、AGC交易的出清限價作出調整。調整之后調峰方面有償調峰出清價最高上限：降出力調峰暫按150元/MWh執行，停機調峰暫按270元/MWh執行;調頻方面，試運行初期設置 AGC 出清價最高上限，暫按6元/MW執行。而在此之前，山東調峰出清價上限分別為，降出力調峰100元/MWh、停機調峰180元/MWh，AGC上限為4元/MW。
山東能監辦表示，山東電力輔助服務市場自2018年3月份運行以來成效顯著，火電機組參與輔助服務市場交易的收益較以往“兩個細則”定額補償標準明顯增加，各時段價格走勢基本與全網需求成本正比，實現了市場設計之初“激發企業積極性、反映需求變化趨勢、發現調峰調頻價格”的預期目標。進入供熱季后，隨著高背壓機組相繼轉入供熱狀態運行，加之風電夜間出力明顯升高，全網調峰需求始終維持高位，調峰和AGC出清價格走勢明顯向高，不斷觸及市場運行之初設置的“天花板價”。經過分析研判和調研了解，山東能源監管辦認為出清價長時間維持于上限在客觀上減弱了市場交易發現價格的作用，決定對調峰、AGC交易的出清價格上限進行調整，以進一步激發火電企業在春季風電光伏大發期間提供調峰調頻輔助服務的積極性、促進可再生能源消納。
7. 湖南長沙電池儲能電站一期示范工程220千伏延農儲能站正式并網
湖南省長沙市河西地區首個電池儲能電站項目——長沙電池儲能電站一期示范工程220千伏延農儲能站正式并入電網運行，這標志著長沙市河西地區有了一個大型“充電寶”，該項目投運后，不但具有削峰填谷、負荷響應等功能，還可以提升湖南電網電力供應保障水平，提高我國首條大規模輸送清潔能源的特高壓工程——±800千伏祁韶(酒泉—湖南)特高壓直流輸電工程的輸送能力，緩解長沙河西地區用電高峰電力不足問題。該項目由國網湖南綜合能源公司牽頭推進，由國網湖南檢修公司、湖南省超高壓電力建設股份有限公司承建。
電池儲能電站建設項目從站址選擇、站區規劃和總布置、到儲能系統、電氣一次、電氣二次等技術和施工方面都有著較高的標準要求。為了確保工程質量與進度，作為湖南電網建設的急先鋒，超高壓公司精心策劃，選派經驗豐富的施工團隊進駐現場，同時發揮共產黨員先鋒模范帶頭作用，解決了諸多意想不到的施工技術困難，攻堅克難，嚴格把關，確保了該儲能電站安全如期投產。
據悉，長沙電池儲能示范工程總規模12萬千瓦/24萬千瓦時，屬國網系統規模最大的電池儲能工程，全部由湖南省超高壓電力建設股份有限公司建設施工。目前，除了榔梨儲能電站和延農儲能電站已經順利并網投運外，國內單體容量最大的長沙芙蓉變電站儲能電站正在緊張施工中。
8. 江蘇油田儲能項目規劃部署
江蘇油田是中國石油化工集團下屬集石油勘探開發一體化、油氣生產、加工與銷售相配套，跨地區、跨行業的綜合性大型石油企業，油田機關位于歷史文化名城—揚州，工作區域主要分布在江蘇、安徽兩省的6個地區15個縣市，登記礦權面積7.56萬平方千米，資產總額168.12億元，利稅總額467億元，是中國南方陸上最大的石油工業生產基地。
油田在生產各環節中需要大量的電力資源，開發作業點分散、電網覆蓋范圍廣，并隨著油田增產措施和新技術革新，對電力系統的安全穩定性要求也逐步提升。如何降低石油天然氣勘探開發成本、提升勘探開發效益已成為油田企業普遍關心的問題，因此用電成本是油田生產成本中不可避免的問題。
2018年中，江蘇杉杉與江蘇油田建立儲能電站初步合作意向;通過對江蘇油田電力運行系統及負荷用能情況調研分析、可行性論證后，2018年江蘇油田與江蘇杉杉正式簽訂了總裝機容量為100MWh分布式儲能項目框架協議及能源管理合同;這標志著江蘇杉杉在石油、天然氣行業拔得頭籌，獲得率先建立示范項目的先機。
江蘇油田電網結構內有110kV變電站，也有35kV變電站以及10KV開閉所，配網結構復雜。根據江都采油區內各電壓等級變電所全年采集記錄的負荷數據，以及江蘇油田生產調度中心提供的數據，經大數據建模仿真后獲得：110KV曹莊變5MW/20MWh，35KV劉陸變3MW/12MWh的裝機容量結論。
項目將分階段分期實施，第一階段完成江都采油區內儲能裝機規模勘查;第二階段完成高郵、洪澤、興化等采油區內儲能裝機規模勘查。首期項目為曹莊5MW/20MWh采用35kV中壓并網，項目已取得發改委備案、供電公司系統接入方案審核，計劃2019年6月30日前并網投運。
曹莊儲能電站建成后，可實現“削峰填谷”降低用電成本，預計年總節約用電成本約685萬元;也可參與江蘇省需求側管理、電力輔助服務等獲取收益;在電網停電時作為備用電源給關鍵負荷供電。
9. 甘肅玉門60MW/240MWh大規模網側儲能示范項目預計5月投運
為針對性地解決棄風棄光問題，玉門市引進全國最大的儲能試驗示范項目——中能峰頻電力有限責任公司60MW/240MWh大規模網側儲能示范項目，該項目將儲能發電系統引入電網，通過毫秒級調控有效平抑新能源電力波動、穩定并網，將有效提高河西區域電網和酒泉至湖南±800千伏特高壓直流輸電工程調峰調頻能力、輸電能力和安全穩定性。
建設中的中能智慧玉門市大規模儲能試驗示范項目。
玉門市中能峰頻電力有限責任公司60MW/240MWh大規模網側儲能示范項目總投資4億元,建設內容包含一套容量為60MW/240MWh的集裝箱式儲能系統和一個110KV升壓站。目前,75組磷酸鐵鋰儲能柜已完成安裝,綜合樓基礎已完工,監控室、配電室、高壓室等單體建筑土建工程進入尾聲,預計5月建成投運。”
國際要聞 International News
1. SKI計劃2025年鋰電池產能達100GWh
據外媒報道，韓國鋰電池巨頭SK Innovation為對抗寧德時代、特斯拉/松下和LG，計劃在2025年達成鋰電池產能超過100GWh的計劃。
按照規劃，SK Innovation將在2019年底將產能從目前的5GWh提升至20GWh，而在2020年這一數字將升至40GWh，并且在2025達成100GWh的總產能。
而目前寧德時代在建工廠和規劃中的總產能約為148GWh;特斯拉/松下在建工廠和規劃中的總產能則在100GWh以上;LG化學在建工廠和規劃中的總產能約為75GWh。
這項計劃將主要依仗SK Innovation位于美國佐治亞州剛剛開工的新工廠，該工廠將分兩期建造，預計到2025年的年產能將達到20GWh，第一階段年產能為10GWh，工程將于2021年完工 ，SK Innovation將向大眾位于美國在工廠供應電池。
SKI美國工廠目前計劃投資約16.7億美元。第一階段投資10億美元，預計2021年建成。第二階段投資6.7億美元，到2025年完成，屆時，其產能將達到20GWh。同時，根據未來的訂單量，該工廠產能可以擴展到50 GWh
在技術方面，SK Innovation目前的主要目標將是高能量密度的NCM811(正極材料中鎳鈷錳含量比例8:1:1)三元鋰電池。
此前有消息稱寧德時代將于今年推出能量密度達到280kWh/kg以上的NCM811電池。截至目前，對外公開搭載寧德時代NCM 811電池的車型包括了廣汽新能源AiON.S和蔚來ES6，其都將在2019年量產。
LG化學和SKI在動力電池技術上都采用軟包路線，預計將推出新款LG Chem NCM 811電池的車型包括現代科納EV、日產Leaf E-Plus、現代IONIQ Electric、第二代雷諾Zoe、歐寶Corsa EV、標致208 EV等車型。而基于大眾新的電動化平臺的首款車型I.D也將搭載LG Chem NCM 811電池。在材料體系上，兩家企業也都在加速推動高鎳811體系的產業化應用。
不管是在產能還是技術路線上，國際鋰電池巨頭們都在激烈的競爭中企圖搶跑。
2. 波多黎農村地區部署可持續的、可伸縮的低碳微電網
在考慮波多黎各未來的能源結構時，日益惡化的颶風季節和該地區的高貧困率是能源專家們最關心的問題。
美國國家基礎設施咨詢委員會(National Infrastructure Advisory Council)去年12月發布了一份關于停電的報告，呼吁在全美建立由微電網供電的社區。Black Start大會的律師露絲圣地亞哥(Ruth Santiago)表示，波多黎各對飛地的需求尤其強烈，因為穿越該島中部山區和森林的輸電塔和線路很容易受到極端天氣的影響。
分布式發電將是波多黎各的首選解決方案，因為它更便宜。圣地亞哥在會議上表示，根據西門子編寫的PREPA綜合資源計劃(IRP)的結論，“客戶擁有的發電成本明顯低于PREPA首選計劃下的總成本”。圣地亞哥批評IRP到2038年只將客戶替代方案納入發電組合的10%，而西門子的分析指出這是最便宜的選擇。盡管PREPA IRP包括了未來20年將投入使用的數量空前巨大的太陽能和電池儲能，但該計劃仍涉及化石燃料發電廠和基礎設施，比如三個液化天然氣進口碼頭。
一些組織正在努力使波多黎各更多的微電網成為現實。
環境保護基金(EDF)周四公布了一項計劃，計劃在該州農村地區部署可持續的、可伸縮的低碳微電網。這個想法是通過使用電池儲能來提供太陽能，在最需要的時候進行部署。法國電力公司(EDF)在一份聲明中表示，這些微型電網“可以連接到更大的電網，也可以在停電期間斷開連接，以保持電力流向醫院、交通燈、學校和其他關鍵服務”。
EDF總裁弗雷德·克虜伯(Fred Krupp)在一份聲明中表示，波多黎各項目將通過公共撥款、慈善基金和專注于影響力的私人資本獲得融資。
3. 寧德時代與PowinEnergy簽訂1.85GWh儲能電池合同
近日，美國Powin Energy公司宣布與寧德時代簽訂了電芯供貨合同，將從寧德時代購買1.85GWh電芯，主要為磷酸鐵鋰電池。這些電芯將集成到PowinEnergy的最新型號的電池儲能系統Stack225中，以確保Powin Energy儲能產品的價格競爭優勢，同時確保在2022年之前的電池供應。
資料顯示，Powin Energy成立于1990年，總部位于美國俄勒岡州，其模塊化電池系統Stack™已經被部署在許多公用事業級、工商業及微網應用中，其中包括加拿大和墨西哥最大的電池儲能系統。
Stack™采用電池組操作系統Powin bp-OS，這套系統具有業界領先的電池系統監控、平衡和控制功能，在選擇電池規格和供應商時具有靈活性，以確保Powin Energy可以在市場上提供最具競爭力和最適合的電池儲能系統。
4. 德國研究如何將燃煤發電廠作為儲能資產重新使用
日前據悉，德國航空航天中心(DLR)正在研究如何將燃煤發電廠作為儲能資產重新使用。由于許多現有的發電基礎設施可以重復使用，因此改造燃煤電廠的成本預計不會過高。
該研究機構在聚光太陽能發電(CSP)開發方面有著良好記錄，目前正在計劃部署一個試點項目，該項目將拆除一個廢棄的燃煤發電廠鍋爐，并將其替換為熔鹽儲熱罐，該儲熱罐可以使用多余的可再生能源進行儲能。
如果這一概念可行，那么這將有助于取代燃煤發電廠。此外，單次試驗足以證明該概念的商業可行性，而這個稱為“卡諾電池”的儲能技術基于工業部件和標準的工程實踐。
德國航空航天中心(DLR)在西班牙阿爾梅里亞的工程熱力學研究所的高級顧問Michael Geyer博士表示，該中心正準備與一家未透露名稱的德國公用事業公司合作開展商業規模試點項目。他證實，該試點項目的可行性研究已獲得批準。
Geyer解釋說，該試點項目建設需要12到18個月，這意味著將在三年內啟用并運行。此外，該試點項目資金來源于這兩個組織。
據報道，德國航空航天中心(DLR)自2014年以來一直在研究“卡諾電池”儲能技術。與此同時，還具有10年以上的聚光太陽能發電(CSP)工廠的熔鹽儲能研究經驗。
5.APS公司計劃到2025年增加850MW儲能系統裝機
據媒體報道，亞利桑那州電力公司(APS)最近發布的一項公告標志著公用事業公司采用可再生能源以滿足峰值需求的方式出現了轉折。
從歷史上看，公用事業公司建造的峰值發電廠通常采用天然氣為燃料，以滿足峰值需求。但在最近的項目招標中，APS公司選擇采用電池儲能項目。“這是公用事業發出信號的分水嶺。”
上個月末，亞利桑那州最大公用事業廠商APS公司表示，計劃到2025年增加裝機容量為850MW儲能系統，其中包括200MW獨立儲能項目，這些項目與天然氣發電廠展開市場競爭并最終獲勝。
APS公司在Punkin安裝電池儲能系統
建設天然氣發電廠只是為了維持現有發電廠的產量，用于滿足峰值需求。零售電力供應商Calpine公司獲得了一份從建設一家天然氣廠向APS公司供電的購電合同，但僅限于夏季啟用，為期七年。合同到期后，APS公司希望部署一個裝機容量為500MW儲能項目，但招標項目追加的時間尚未確定。
APS公司希望部署的電池儲能系統可以將太陽能發電推遲延長到高峰負荷時間。首批總裝機容量為200MW電池儲能系統將安裝在8個現有太陽能發電中廠。
6. 全球最大儲能系統虛擬發電廠容量將達62MW/352MWh
能源項目設計商和運營商AMS公司表示，南加州愛迪生公司(SCE)開展為期五年的本地能源實驗創造了一個新的世界紀錄，其虛擬發電廠將提供2GWh容量。
2018年是這個虛擬發電廠運營的第一年，已經為加利福尼亞獨立系統運營商提供了250次電力服務。
該項目由麥格理資本公司(Macquarie Capital)擁有，使用電池儲能系統來滿足洛杉磯的大型商業和工業設施的峰值需求。它包括Irvine公司擁有的21座混合電力建筑。
虛擬發電廠是2014年從南加州愛迪生公司(SCE)發布的一項開創性招標中選出的五個儲能項目之一，該招標被稱為“首選資源”——儲能、太陽能、風能、能效和節能。該公司啟動了為期多年的試點計劃，以確定它是否能夠滿足奧蘭治縣不斷增長的電力需求，而不是新建燃氣發電廠。
AMS公司首席執行官Susan Kennedy表示：“南加州愛迪生公司(SCE)證明，適當利用分布式能源可以為電網提供靈活性，同時降低客戶的能源成本。”在像洛杉磯這樣的地區，通過使用電池儲能系統來代替化石燃料來滿足峰值需求，加利福尼亞州的儲能部署表明在世界各地都可以實現100%清潔能源政策。”
AES、NRG、Onsite Energy、Sterling Analytics、SunPower、Ice Energy Holdings和Stem等是南加州愛迪生公司(SCE)通過2014年招標活動選擇的儲能廠商。該合同中的儲能系統裝機總容量達到了262MW。
AMS公司于2018年開始運營其儲能項目的第一階段(11MW/60MWh)。該公司表示，其提供的2GWh容量打破了全球分布式儲能項目記錄。該公司還將該項目描述為當今世界上最大采用電池儲能系統的虛擬發電廠。在2019年完工后，其容量將達到62MW/352MWh。
該項目的21個混合電力建筑群可以在收到加利福尼亞獨立系統運營商的自動信號后幾分鐘內將滿足10MW峰值需求。AMS公司的微電網在2018年冬季連續64個工作日中提供了電力，并對建筑運營沒有影響。
AMS表示，該項目還為南加州愛迪生公司(SCE)客戶節省了100多萬美元能源成本。
7. 印度塔塔電力公司計劃部署10MW/10MWh電網側儲能系統
前據悉，印度塔塔電力公司(Tata Power)、AES公司和三菱公司最近委托項目合作伙伴部署一個電池儲能系統，將采用由西門子公司和AES公司的合資子公司Fluence公司提供的10MW/10MWh儲能設備。
該電池儲能系統將與塔塔電力子公司德里配電公司(TataDDL)運營的一個變電站相連，鋰離子儲能系統可以存儲電力，并向用戶快速提供電力，其速度和容量提高了電網的穩定性、可靠性和彈性，并可以讓塔塔電力公司更好地管理200多萬用戶輸電和配電設備。
實現微型電網和微電網的相互作用
塔塔電力公司向德里北部和西北部約700萬用戶提供電力。AES公司和三菱公司是聯合運營商。AES儲能董事總經理ManishKumar說，“對于印度的輸電和配電網來說，儲能系統提供了創建電力網絡自愈的能力，使微電網、微型電網和分布式發電互為補充。該儲能系統增加了所需的容量，從而確保始終有電力可供滿足峰值需求。”
該項目采用了Fluence公司先進的儲能平臺。該電池儲能系統容量為10MW/10MWh，如果條件允許，還將部署更多儲能容量。
此外，Advancion技術平臺的控制系統支持大量儲能應用程序，這些應用程序可由塔塔電力子公司德里配電公司(Tata DDL)現場、遠程或通過與外部能源管理系統集成進行控制。
Kumar說，“這個應用程序非常類似于為亞利桑那州公共服務部門提供的電池儲能系統。”他指出，該項目將使公用事業公司有機會獲得電池儲能系統設計、建造、運營和維護經驗，并著眼于更廣泛的應用
