根據(jù)結果，在總計9.92億歐元的創(chuàng)新基金資助下，中標項目將在十年內(nèi)生產(chǎn)總計220萬噸綠色氫。其中，12個來自一般預算的項目位于西班牙(8個)、德國(2個)、荷蘭和芬蘭(各1個)，申請的補貼水平在每公斤0.2至0.6歐元之間。3個來自海事預算的項目則全部位于挪威，申請的補貼在每公斤0.45至1.88歐元之間。分析指出，盡管綠色氫成本仍高，但項目申請的補貼額度相對較低，表明部分工業(yè)用戶已愿意支付“綠色溢價”，這在一定程度上歸因于歐盟《可再生能源指令》(REDIII)中關于工業(yè)用氫的強制性綠色比例要求。

值得注意的是，挪威在海事燃料領域包攬全部名額，凸顯其作為航運大國發(fā)展綠色燃料的雄心。報告同時警告，應警惕公共資金流向減排效果存疑的“藍氫”項目，避免對真正零碳的綠氫及脫碳產(chǎn)業(yè)造成打擊。