中國步入“互聯(lián)網(wǎng)+”時代
發(fā)稿時間：2015-05-24第十二屆全國人民代表大會第三次會議上，李克強總理在政府工作報告中提出了制定 “互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，這標志著中國經(jīng)濟社會發(fā)展將步入“互聯(lián)網(wǎng)+”時代。
什么是“互聯(lián)網(wǎng)+”？該詞匯源自于全國人大代表、騰訊公司董事會主席兼CEO馬化騰向人大提出的四個建議之一。所謂的“互聯(lián)網(wǎng)+”，就是利用互聯(lián)網(wǎng)平臺和信息通信技術，將互聯(lián)網(wǎng)和包括傳統(tǒng)行業(yè)在內(nèi)的各行各業(yè)聯(lián)合起來，在新的領域創(chuàng)造出一種新的生態(tài)，但實際取得的效果絕不是互聯(lián)網(wǎng)與各行各業(yè)簡單相加的機械成效。事實上，在該詞匯被正式提出之前，市場上依然存在諸多具體的事例。例如，互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)集市，于是產(chǎn)生了淘寶；互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)百貨，于是產(chǎn)生了京東；互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)銀行，于是產(chǎn)生支付寶；互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)紅娘，于是產(chǎn)生了世紀佳緣；互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)交通，于是產(chǎn)生了滴滴打車。
我們認為，“互聯(lián)網(wǎng)+”是對傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的轉型升級，并非對傳統(tǒng)行業(yè)的顛覆瓦解。事實上，“互聯(lián)網(wǎng)+”理念不僅正全面應用到第三產(chǎn)業(yè)，形成了諸如互聯(lián)網(wǎng)金融、互聯(lián)網(wǎng)交通、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療等新生態(tài)，而且正在從消費品工業(yè)向裝備制造、能源以及新材料等第二產(chǎn)業(yè)領域滲透，全面推動傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)方式的轉變。第一產(chǎn)業(yè)方面，農(nóng)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也在從電子商務等網(wǎng)絡銷售環(huán)節(jié)向生產(chǎn)領域滲透，為農(nóng)業(yè)發(fā)展帶來新的機遇，提供廣闊發(fā)展空間。例如，在金融領域，余額寶橫空出世的時候，銀行覺得不可控，也有人懷疑“二維碼支付”存在安全隱患，但隨著國家當局對互聯(lián)網(wǎng)金融的透徹研究，銀聯(lián)對“二維碼支付”也制定了標準，互聯(lián)網(wǎng)金融得到了較為有序健康的發(fā)展。在交通領域，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的興起，傳統(tǒng)交通監(jiān)管方法受到極大的挑戰(zhàn)，從國外的Uber到國內(nèi)的滴滴，移動互聯(lián)網(wǎng)催生了一批打車、拼車、專車軟件，雖然這些產(chǎn)品仍存在不同的爭議，但通過把移動互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)的交通相結合的模式改善了人們出行的方式，增加了車輛的使用率，推動了互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟的發(fā)展。
近兩年，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的加速發(fā)展，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術更快融入到傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，信息技術和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的“生態(tài)融合”必然出現(xiàn)全新的定位和格局。我們認為，“互聯(lián)網(wǎng)+”作為特定階段傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級的重要驅動因素，其也是“工業(yè)4.0”的具體實現(xiàn)路徑，并與之形成一種相輔相成的互動關系。在制造業(yè)領域，“互聯(lián)網(wǎng)+”是推動傳統(tǒng)制造業(yè)實現(xiàn)營銷網(wǎng)絡化和平臺化的重要支撐力量，是推動傳統(tǒng)制造業(yè)朝服務化方向發(fā)展的重要驅動力。
我們有理由相信，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的驅動之下，未來中國經(jīng)濟社會的發(fā)展生態(tài)環(huán)境將會實現(xiàn)顯著的變革，在此環(huán)境下也必然催生出一批富有創(chuàng)新力的經(jīng)濟主體，推動“中國制造”向“中國智造”轉變。